機電屋宇裝備工程緊迫 年底達標有風險
香港文匯報訊（記者 馮健文）耗資169億元、已興建5年的港鐵南港島線（東段），原本預期於今年底前落成，但根據港鐵公司最新文件指出，由於金鐘站擴建的裝修、機電及屋宇裝備安裝時間表非常緊迫，令目標通車日期有一定程度風險，會否延誤須視乎餘下整體工程和法定檢測工作進度，其中金鐘站的工程進度至為關鍵。港府運輸及房屋局表示，路政署會密切監察港鐵餘下工程的進度。觀塘線延線方面，則預計可按目標於10月通車。
有議員曾於6月27日立法會鐵路事宜小組委員會會議上，要求政府在7月至9月期間，提供觀塘線延線和南港島線(東段)的工程進度資料。政府早前已向委員會提供港鐵所提交的資料。
根據港鐵資料，截至6月底，南港島線（東段）的總體工程已完成96.8%，當中土木及機電工程分別完成97.7%及93.8%。按照現時工程進度，仍維持以今年底為目標通車日期。
需詳細測試達標始可正式投入服務
不過港鐵承認，金鐘站擴建工程所面對的持續挑戰，對目標通車日期帶來一定程度風險。能否如期通車，將視乎未來數個月餘下工程和相關法定檢測工作的進度。而餘下的金鐘站裝修、機電及屋宇裝備安裝工程的進度，對能否達到目標通車日期至為關鍵。
港鐵又強調，在上述工程完成後，仍須進行詳細的測試及試運行，並確保營運表現達到相關標準及符合法定要求，新線方能正式投入服務。
至於觀塘線延線方面，同樣截至6月底，整體工程已完成99.4%，至於土木及機電工程分別完成約99.9%及98%。按現時工程進度，項目仍以10月為通車目標。
運輸及房屋局指出，雖然南港島線（東段） 的整體進度大致符合修訂的工程計劃，但按該計劃，金鐘站擴建部分餘下工程及相關的法定檢測工作將會極為緊迫。
運房局表明，港鐵公司須繼續提升金鐘站擴建工程中各個環節的效率，有效地加快餘下工程進度，而路政署亦會密切監察港鐵公司餘下工程。