■廣州地鐵建設速度在未來6年將加速。圖為地鐵建設工地。 記者敖敏輝 攝珠三角城市軌道銜接加速 南沙半小時可達市中心
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）廣州打造國家重要中心城市再獲國家重磅支持。記者昨日從廣州發改委確認，國家發改委正式批覆廣州城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023）。期間，廣州將投入近2,196億元（人民幣，下同）（約合港幣2,476.76億元）建設10條地鐵新線路，令廣州地鐵通車里程達到800公里，為現在2.5倍。這是國家一次性批覆單個城市規劃建設地鐵線路最多的一次。其中，作為粵港澳合作重要功能區的南沙，將新增兩條時速160公里的快速地鐵線，屆時，搭乘地鐵從南沙到廣州中心城區僅需半小時，進一步鞏固其廣州城市副中心地位。
目前，廣州共建成地鐵線路11條，線路總長309公里，僅次於北京、上海位居全國第三。根據此次國家發改委批覆的建設規劃，今年起至2023年，廣州將建設10號線、18號線、22號線、3號線東延段等10個項目。屆時，加上新批覆的及已經在建的線路，廣州地鐵線路將達到18條，線網里程達到800公里，比現在翻2.5倍。
實現經濟區串聯融通
記者梳理發現，此次批覆的新線路，絕大部分為廣州中心城區的外延線，網線呈現「北延、東進、南拓」的特點，串聯廣州空港經濟區、廣州開發區、南沙自貿區等主要城市功能區的同時，向珠三角佛山、東莞、清遠等城市輻射。
由於廣州、東莞、深圳、惠州、佛山等地都在規劃建設跨區域城際地鐵線路，這也意味着，廣州新建地鐵線路，珠三角城市之間串聯融通是重要目標。
記者了解到，在此輪新批覆線路中，作為粵港澳合作重要功能區的南沙，受益最大。10條線路中，18號線和22號線起點均為南沙，聯通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐。
市域快線時速達160公里
根據規劃，與廣州已運營及在建的地鐵線路不同，18號線和22號線定位為市域快線，列車最高運行時速為160公里，將成為廣州迄今最高規格的地鐵線路。屆時，從南沙至廣州東站等市中心樞紐，30分鐘可達。未來，這兩條線還將進一步連接廣州火車站、廣州北站及白雲機場，實現南沙新區至白雲機場45分可達的目標。
最新消息顯示，18號線今年年底前將動工。隨着周邊城際地鐵的建設，屆時，從南沙出發，搭乘地鐵可半小時抵達東莞、深圳、中山、佛山，1小時內通達珠三角其他城市。
