■鴨脷洲大街不乏以服務居民為主的民生小舖。鴨脷洲的傳統街舖為數不多，主要分佈在鴨脷洲北部的鴨脷洲大街。現所場見，區內街舖以民生小店居多，尤以食肆為主，當中不乏雜貨店販賣傳統小食，古早味洋溢。雖然每年區內的租賣個案屈指可數，但舖位租值及價值則與日遞增，業界預計年內租金再有兩成增長。
每月呎租由40元起跳
南港島線去年年底通車後，該區陸續有舖位醞釀加租。消息指，一個動物權益組織在鴨脷洲大街21號舖租用近7年的街舖，作為領養中心，物業合共兩層，總樓面逾1,000方呎。今年初被業主加租達一倍，令組織需於本月底前遷出。
區內代理指，三四年前鴨脷洲大街街舖的呎租由20多元至50多元不等，目前業主叫租卻已由40元起跳。其中位於鴨脷洲大街街尾165號至167號的一個地舖，面積逾1,600方呎，業主目前叫租6.6萬元，呎租逾40元。值得留意的是，同街新落成的新盤倚南，地舖部分勢將全街租金水平拉高。消息指該廈一個約211方呎的地舖，叫租約2.9萬元，呎租達137元，貴過毗鄰唐樓地舖兩倍。
至於匯集民居的海怡半島、利東邨、鴨脷洲邨均各自有商場和街市，供應居民日常所需，當中以海怡東、西商場規模較大，去年更進駐了一所可容納逾500人的戲院。春江水暖鴨先知，區內商場業主早已嗅到鐵路帶來的機會，2014年海怡東商場引進了Prada，成為該屋苑首個奢侈品牌特賣場。不過，當年旋即引起不少區內居民反對，擔心社區因而引入個人遊旅客變得繁囂，且會引來大型旅遊巴令區內馬路加添擠塞，以及憂心現有的民生小店遭趕走。
年內料再有兩成升幅
利嘉閣鄭得明表示，往年鴨脷洲一帶街舖交投疏落，區內商戶以民生店為主，並未如核心消費區舖位般頻頻易手或換店。事實上，對岸的香港仔近期舖位交投亦不算多，主要集中於香港仔中心附近的街舖。不過他仍看好鐵路效應會為區內舖位租金帶來支持，去年全年香港仔、鴨脷洲的舖租已有逾一成增長，預計年內料再有兩成升幅。