■鴨脷洲工業區鴨脷洲的西南部為工業區，與住宅區相距遙遠，交投及放盤不多，以往亦非市場焦點。隨着鄰近天價住宅地王標出，勢將引起外界對區內的注視。自港鐵南港島線通車前，區內工廈大業主早已嗅到升值的潛力，近年陸續將物業轉型，區內面貌醞釀翻天覆地的變化。
西面工業區研究改劃
鴨脷洲工業區佔地約4公頃，分為東部及西部兩部分，其中東部逾三分之一用作貨倉用途，亦有22%及15%分別轉型為辦公室及商舖用途。規劃署在《2014年全港工業地研究》中，建議將鴨脷洲西面的工業區，由原本的工業用途改劃成「其他指定（商貿）」用途；及後更將一幅原用作「其他指定（貨物裝卸區）」的用地改劃作住宅及休憩用地，成為日前以每呎樓面逾2萬元成交的地王。
至於東部工廈近年陸續改頭換面，新海怡廣場前身為海怡工貿中心，大業主華廈置業將其活化後轉型為名牌時裝及傢俬特賣場。而毗鄰的大昌行脷洲汽車服務中心，大業主中信泰富近年申請改劃為「其他指定（商貿）」用途，並重建成22層高包含寫字樓及零售樓面的商廈。另外，與海怡半島相鄰的港燈綜合大樓，港燈多年前獲准重建成樓高18層的酒店。
不過，區內工廈二手放盤稀缺，近期二手成交主要集中於港灣工貿中心，2015年至今僅錄得8宗二手買賣，最近一宗在2月份以630萬元成交，實用呎價8,322元；毗鄰的海灣工貿中心近年更是零成交。兩廈近期呎租約10元至15元水平。
放盤少未見反價封盤
美聯工商舖陳偉志表示，受惠南港島線帶動，近年沿線工廈物業交投活躍，黃竹坑一帶工廈去年價格升逾一成，租金亦有單位數增長。不過位於鐵路終點的鴨脷洲，由於工廈放盤有限，即使鄰近出現豪宅地王，對用家亦未必有太大影響。「用家唔會因為咁而飛入嚟。」工廈業主未有馬上反價及封盤。不過隨着經濟發展，區內工廈大業主千方百計轉型，務求將其物業增值。