■男士們在地鐵門外站成一排，徒手奮力推地鐵。網上圖片一位72歲的女乘客日前在廣州地鐵六號線區莊站下車時，不慎踏空，一隻腳卡進了列車與站台的空隙。據網絡上流傳的照片顯示，該乘客一直被卡到大腿處，整個人蹲坐在車廂地板上，無力自拔。■《廣州日報》
事態緊急，最簡單、直接的救援辦法，就是把列車推開一點。身壯力健的男乘客立即自發下車，頃刻間，男士們已經在車門外站成一排，徒手奮力推地鐵。資料顯示，一節地鐵車廂的重量超過100噸。
防踏空膠條無鬆動
力氣不大的乘客，有的下車減輕重量，有的站到車廂另一側，以便讓車身往外傾斜，拉大空隙。「一二三！一二三！」團結就是力量，越來越多乘客加入推地鐵的行列，在眾人的吶喊聲中，逾百噸重的地鐵終於被推開足夠的空間，女乘客的右腿被成功拉出，前後不過五分鐘。經檢查，女乘客的右膝蓋有輕微擦傷，未流血。
廣州地鐵相關負責人介紹，列車在行駛過程中會橫向擺動，為了保證運行安全，車輛與站台須留有10厘米的空隙。從2007年起，廣州地鐵陸續在各車站安裝防踏空膠條。該膠條為梳狀結構，一頭固定在站台邊緣，一頭向車門方向伸展，可縮小車門與站台間的空隙，防止乘客踏空。女乘客失足的區莊站已安裝膠條，她被救出後，工作人員到場檢查防踏空膠條，螺絲無缺失，膠條無鬆動、變形。
上下車切記勿衝門
經測量，事發處膠條邊緣與列車邊緣間隙距離8厘米，符合標準要求。「防踏空膠條不可能完全緊貼車身。」該負責人說。根據《地鐵設計規範》要求，膠條不應侵入車輛限界，彼此之間仍有幾厘米距離，老太的腳比較瘦小，所以被卡進去。
廣州地鐵方面提醒乘客，自身安全意識非常重要，上下車時記得留意腳下，切勿衝門。若乘客肢體卡在空隙，最好採取現場推列車的方法救援，以免長時間壓迫導致缺血性損傷。乘客遭遇或目睹意外情況，可第一時間聯繫車站工作人員，他們會指引車上乘客下車或走到車廂另一側，令救援更加有序、高效。