■葉嘉兒。香港文匯報記者曾慶威 攝未來之星同學會上周六舉辦「促進民心相通」的「一帶一路」專題講座會，並邀請民政事務局副局長許曉暉及貿發局研究總監關家明擔任嘉賓分享「一帶一路」的知識。當中許曉暉提到香港與絲路歷史很有淵源，例如海上絲路其實包括了香港，在唐代的地圖上有標示着屯門，當時政府在屯門設立了類似海關的組織，外國商船來港時就要進行清關或補給，屯門青山禪院就是一個印證。
許曉暉以「香港在絲路的昨天與今天」為題，講解「一帶一路」的意義內涵、歷史沿革的文化印記、香港與絲路歷史淵源、未來參與發展及機遇。
她表示，「一帶一路」的意義橫跨整個世紀，是一個為時50年至100年的願景，希望以「一帶一路」帶動中亞、東南亞及西亞等的經濟，造福亞洲，並實現5個互聯互通。「一帶一路」國策之下，不同國家及地區均可互補互利，如中國和印尼的海洋戰略，參與印尼的高鐵基礎建設等。
至於沿路歷史的文化印記方面，許曉暉指中國不止向歐亞出口絲綢和茶葉，及進口玻璃和香料等，同時也有文化、宗教交流，例如佛教由印度傳入，當時亦有基督教「景教」從敦煌傳入中國，並與佛教融和。
在香港與絲路歷史淵源方面，海上絲路亦包括了香港，在唐代的地圖上有標示香港的屯門，當時政府在屯門設立了類似海關的組織，外國商船來港時就要在屯門清關或進行補給，屯門青山禪院就是一個印證。
在南宋時期，海賊十分猖獗，當時朝廷派軍駐紮東涌，因此當地有古城及其後裝設的炮台。
另一名講者關家明就以「一帶一路：香港青年的機遇與挑戰」，講述何謂「一帶一路」及其與香港未來的關係。他認為「一帶一路」是鼓勵通過文化、政策等推動國與國之間的互聯互通，就是總體的全球化。在現時部分地區熱熾地反全球化下，期望有另一個方法讓世界發展。
他指出，香港有多方面的優勢，如在基建管理方面具有效率，香港機管局同時管理上海虹橋機場和珠海機場等，港鐵亦管理北京和瑞典的地鐵等，足證本港的管理公司能走出香港。 ￭香港文匯報記者 黎忞