■港人彭盛福對昔日回內地時過關的情境記憶猶新。香港文匯報記者何花 攝港人親歷港深口岸變遷 樂享便捷往來創機遇
香港回歸20年來，港深居民往來日益頻密，兩地出現了一批過雙城生活的人，他們幾乎每天過關，見證着港深邊境口岸的變遷：從回歸前以羅湖、皇崗為主的5個口岸增加到現時分佈較廣、接駁不同交通工具的8個口岸；每個口岸的驗放窗口從5個增加到高峰期的20多個；驗放通道從純粹人工變成電子自助，5分鐘快速過關。深圳口岸年出入境人次從1997年的6,100萬餘人次，增長到2016年的2.39億餘人次，增長近3倍。無障礙便捷通關的實現，使兩地人才流動更自由，實現優勢互補，許多港人事業版圖擴展至內地廣闊的市場，享受全新的發展機遇。 ■香港文匯報記者 何花 深圳報道
「回歸之後變化很大，我們不但不用擠在羅湖過關，更有了24小時通關的口岸。現在香港年輕人就好了，不用再像我們當年那樣辛苦。」香港人彭盛福回想自己1986年第一次經羅湖過關到上海時的情景，當時窗口很少，整個羅湖口岸只有4至5個窗口，過關的人排着長隊，從衣着就能分辨出是內地人還是港人。
昔日沙塵滾滾記憶猶新
「內地人都是穿得風塵僕僕的，香港人不少穿恤衫西裝。」整個口岸人頭攢動，出了口岸後附近都是沙塵滾滾。一臉茫然的彭盛福找不到地下鐵，截的士也不知去哪裡。在口岸附近等了兩個小時後終於坐上的士，輾轉找到了去上海的火車。
在香港從事社工工作40年，回歸後，彭盛福經常受邀到內地參加社工工作會議，為內地社工培訓授課。往來多年，他見證了20年來深圳口岸數量、驗放窗口、過關模式的變遷，從昔日要排隊一整天，縮減為現在5分鐘快速通關。通關的便利也使彭盛福的工作版圖從香港擴展到深圳、北京和內地數個城市。
北上打工過關如搭港鐵
無獨有偶，在深圳前海創業兩年的港人李德豪也是港深兩地上班族。不同於彭盛福等老一輩港人，他對於過關沒有太多感覺。每周至少要到深圳3次的他，經過口岸「刷卡」，就像搭港鐵一樣。「大批人堵塞的情況我不太多見，感覺過來深圳上班和在香港也沒什麼不同。」李德豪的生意從深圳起步，已將公司業務擴展到江蘇、北京等多個內地省份。
出入境逾2億20年增3倍
深圳出入境邊防檢查總站透露，1997年深圳口岸出入境總人次為6,100萬餘人次，2016年已增加到2.39億人次。最高峰時期，深圳各口岸日均過關總人數已達到92萬人次。出入境交通運輸工具從1997年的380萬輛（架、艘）增長到了2016年的1,580萬餘輛（架、艘）。過關人數和交通工具均比回歸時增3倍。
多年來深圳各口岸實行了自助快速查驗，建立了深港雙方客流管制措施「事前通報」和現場人員配置、通道設置、勤務組織情況「定時通報」機制等。深圳邊檢站自主研發了「旅客出入境自助查驗系統」、「深港跨境學童專用查驗系統」、「外國人生物特徵自助採集終端」等高科技設備，大大提高通關效率，令港深兩地人員往來更便利，實現人才流動互補。