■採訪團來到南方電網深圳供電局，採訪粵港電力合作情況為反映香港回歸20年來粵港兩地攜手合作、共同繁榮的成果，並為粵港澳大灣區的發展給予輿論助力，廣東省委宣傳部，省網信辦組織了近二十家中央及地方媒體記者，於6月21日赴深港兩地採訪，活動歷時三天，圓滿結束。
深度發掘粵港合作好經驗
本次「香江二十年 粵港共輝煌」慶祝香港回歸二十周年網絡媒體採訪活動得到中央網信辦網絡新聞資訊傳播局及香港中聯辦宣傳文體部的支持，由香港大公文匯傳媒集團承辦，也是廣東省有關方面組織的最大規模紀念香港回歸20周年報道活動，對宣傳香港近20年發展成就、促進粵港合作和推進大灣區建設都具有重大意義。22日中午，中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任楊健接見了採訪團一行，在親切的與記者們一一握手表示歡迎後，對此次採訪活動的主題和形式給予高度肯定。他說，在互聯網影響力越來越大的今天，組織網絡媒體集中對香港近年來發展情況進行報道尚屬首次，具有重要意義，粵港兩地地緣相近、人緣相親、語言相通、習俗相似，兩地合作在內地與香港的合作中效率最高、規模最大、成效最明顯。最後他寄語採訪團成員要認真發掘兩地合作中的好經驗、好故事，為慶祝香港回歸二十周年營造團結奮進的輿論氛圍。
在三天時間裏，採訪團一行實地走訪了分別為香港提供電、水、食品保障的南方電網、廣東粵港供水有限公司、華潤五豐行有限公司，及還在修建的港珠澳大橋香港工程和廣深港高速鐵路香港段，採訪了香港中華總商會蔡冠深會長和香港工業總會郭振華副主席及其他負責人代表，還採訪了八和會館主席汪明荃女士，就粵劇這門粵港兩地同文同種、同聲同氣的藝術文化進行了交流。
供港水、電、食品 保「量」更保「質」
採訪團首站便來到了南方電網深圳供電局，了解到粵港電力合作20年間可謂是碩果纍纍。據南方電網負責人介紹，南方電網與香港通過11回輸電線路相聯。大亞灣核電站每年將發電量的80%通過南方電網輸送給香港，由廣州抽水蓄能電站配合香港調峰，保障電網安全。南方電網對港最大輸電能力已達到160萬千瓦，截至2016年底，大亞灣核電站通過對南方電網累計向港輸電337億千瓦時，約佔其總用電量四分之一，約減少二氧化碳排放2700萬噸。南方電網公司已成為香港中電服務香港252萬客戶、近八成市民的重要合作夥伴。在架空線運維崗位上工作了30年的「老兵」黃振梁在接受記者採訪時深情地說：「25年前，我們參與了對港供電重要線路的建設；20年前，我們在保供電一線慶祝香港回家；現在，我們繼續為香港可靠供電守護。」
東深水被譽為「生命水、政治水、經濟水」，為了解對港供水情況，採訪團的第二站來到了負責管理東深供水工程的廣東粵海供水有限公司。據介紹，東深供水工程建設的初衷就是為三面環海的香港解決飲水困難的問題。1965年3月，東深供水工程正式向香港供水，終結了香港嚴重缺水的歷史。負責人介紹說，截至2016年底，工程投產運行50多年，實現安全優質不間斷地向港供水累計達237億立方米。記者還隨工作人員來到了東深供水工程的生物硝化站及被深港兩地人民親切稱謂「大水缸」的深圳水庫。在現場，記者了解到生物硝化站的運作原理是在生物處理池內設置彈性立體填料，作為天然微生物生長載體，通過鼓風曝氣為微生物提供生長氧氣來源，微生物在填料表面行程生物膜，水中有機物、氨氮等在微生物的生長過程中被利用和降解，從而實現水質淨化。「該工程設計日處理水量400萬立方米，是世界上同類工程之最。東江水在這裏經過生物硝化工程預淨化，送至深圳水庫，再經過3.5公里埋在地下的輸水管道流進香港，每年向香港供應11億立方米用水，佔香港用水的70%-80%。為保障供水質量，我們公司始終維持生物硝化工程的運行，讓港深人民都喝上更優質的『放心水』。」工作人員說。
除了供港水、電，食品方面的合作也不斷深化，華潤集團旗下的華潤五豐是最大的中國食品經銷商之一，其鮮肉、凍肉及中國特色食品在香港市場佔主導地位，其生豬屠宰量佔全港90%，生牛、羊屠宰量達100%。採訪期間，工作人員帶領記者們參觀了上水屠房生產車間，記者了解到生豬是在內地養殖，飼養和用藥全程接受國家檢驗檢疫部門嚴格監管，運至深圳後經買手嚴格挑選購買，再送至屠房。其間港食環署也會進行抽檢，檢驗合格後生豬才開始屠宰。過程可謂層層把關，且建立了食品安全追溯系統，覆蓋養殖、屠宰、運輸、銷售等各個環節，實現來源和去向可追溯。
「超級工程」構建粵港一個小時生活圈
22日早上採訪團分別走訪了廣深港高速鐵路香港段及港珠澳大橋的施工現場，了解兩項跨境工程的最新進展。據路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬介紹，港珠澳大橋香港口岸及香港接線今年底具備通車條件。通車後，香港至珠海的公路交通將由三個小時縮短至半個小時。記者在現場看到，香港口岸旅檢大樓正在緊張施工，據負責人介紹目前人工島填海工程基本上已完成，旅檢大樓的鋼筋混凝土工程也已大部分完成，標誌性的波浪型天幕正在安裝中。路政署鐵路拓展處處長陳派明透露，截至目前，廣深港高速鐵路香港段主體工程已完成93%，預計在2018年第三季度全部完工。港鐵公司現已從中車集團採購了九列列車，其中兩列已運抵香港，並正在進行測試及試運行。按照列車200公里／小時的設計時速，從香港至深圳福田僅需14分鐘，至深圳北站需23分鐘，而至廣州南站只需48分鐘。廣深港高速鐵路的建成進一步拉近粵港地區的距離，為兩地民眾交通往來提供實實在在的便利，更好的促進兩地的融合。