港鐵公佈沙中線主體工程超支165億元，令項目總造價升至逾971億元。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指出，當中50億元涉及港鐵內在因素，認為港鐵需解釋超支因何而來，才可評定公帑應否承擔此50億元。
田北辰透露，另外115億則是與政府行為及考古有關等的外在因素。他認為，沙中線工程涉及10多個站，花7年至8年完成，而中環繞道工程在5年內也超支20%至30%，故內部因素影響的超支可控制在少於10%，是勉強可以接受。他又相信，港鐵公開的開支情況，已是工程費「封頂」的數字。
麥美娟批「賴地硬、賴工人」
工聯會立法會議員麥美娟批評，港鐵將超支原因歸咎於勞工短缺，極不負責任，是「賴地硬、賴工人」。她亦質疑港鐵是否錯估或低估工程開支，要求港鐵交代是否涉及管理不善。
民主黨立法會議員林卓廷形容超支嚴重，質疑是否所有情況都是不可預計，令工程超支無法預計。他表示，要逐個項目細分來檢視，再決定是否會批出額外撥款。 ■香港文匯報記者 文森