■姚振華擬以10至15年時間，打造一個具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。資料圖片首期產能50萬輛 產值料逾1000億
香港文匯報訊 在萬科的控股權爭奪戰中被稱為「野蠻人」的寶能集團董事長姚振華，近期在汽車產業上逐漸實現「華麗轉身」。據騰訊報道，姚振華昨日在寶能新能源汽車產業園正式動工的活動上透露，其目標是用10至15年的時間，打造一個具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。該汽車產業園的總投資達300億元（人民幣，下同），首期規劃產能50萬輛新能源汽車及相關配套項目，整車和零部件製造達產產值將超過1,000億元。
騰訊報道稱，姚振華首先強調了「大力發展實體經濟」的初衷。他指出，新一代信息通信、新能源、新材料等一系列技術與汽車產業加快融合，傳統汽車向新能源汽車、智能網聯汽車轉型升級，將為內地汽車工業在全球競爭中實現彎道超車提供了契機，「寶能集團將牢牢把握這一歷史機遇，通過攜手優秀戰略合作夥伴，共同發展汽車事業。」
重點發展新能源車
姚振華還描繪了寶能汽車的發展路線圖。目標是用10至15年的時間打造一個具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。路徑上，寶能汽車的發展策略是：堅決以科技創新驅動發展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，堅定大力發展新能源汽車業務，並優化提升燃油車業務，打造「研發─製造─後市場」的完整產業鏈。
在活動現場，寶能還展示了寶能集團佈局汽車上下游產業鏈的成果，包括旗下上市公司韶能股份（000601.SZ）、韶能股份的汽車零部件、新能源電池產品，南玻A（000012.SZ）的汽車玻璃工藝等。再加上現代物流及汽車出行、汽車後市場服務等全國業務的支撐，物業開發在銷售網絡上、綜合金融在車險和汽車金融上的協同效應，姚振華希望向政府和外界證明作為眾多「造車新勢力」中的一員，寶能有着自己的特殊優勢。
收購萬科惹證監關注
姚振華在內地資本市場赫赫有名，2015年下半年，寶能集團在市場上大量收購萬科股份，持股量高達24.26%，成了最大股東。萬科創辦人王石將其稱為「野蠻人」，並強硬發聲表示「不歡迎寶能系成萬科第一大股東」。事件引起監管層關注，中證監主席劉士余於2016年12月強勢表態批評「野蠻人」；中保監亦於2017年2月宣佈「對時任前海人壽董事長姚振華給予撤銷任職資格並禁入保險業10年的處罰」。其後深圳地鐵成為萬科最大股東，姚振華無功而返。
此後，姚振華開始將重心轉移至新能源汽車。工商局資料顯示，寶能汽車有限公司於今年3月註冊成立，主營範圍包括汽車和新能源汽車電子裝置的設計、研發、生產、銷售等。
今年10月，寶能與杭州富陽區簽訂項目戰略合作框架協議。11月又與昆明市政府、滇中新區簽訂戰略合作框架協議，擬在昆明經開區和空港經濟區，建設50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。