■特首林鄭月娥乘坐高鐵前往桂林。 網上圖片范 舉
最近，特首林鄭月娥在深圳北站高鐵列車前分享前往桂林的交通安排，期望日後可「點對點」由西九龍站有高鐵直達桂林。將來，三個小時就可以從香港到達桂林。
現在，從香港坐火車到桂林，非常不方便。如果你居住在港島，乘搭隧道巴士過海到了紅磡，先花半個小時，然後乘搭東鐵到了落馬洲，大約花四十分鐘，然後用二十分鐘過關，到了福田口岸，地下有前往龍華線的地鐵，乘搭二十八分鐘的地鐵，經過九個車站，就可以到達深圳北站。
在深圳北站，要提早入閘，起碼要提早半個小時，如此轉接，大約要花兩小時四十五分鐘，僅僅是到達深圳北站。將來有了「一地兩檢」，可以在佐敦道的九龍西火車站出發，兩個半小時就可以到達桂林了。
坐高速火車的票價大概三百多元，相對於乘搭飛機一千多元，當然便宜了不少，更主要的分別是坐高鐵可以在車廂內到處跑，還可以上餐卡，比困在狹窄的飛機座位上舒服得多了。乘搭飛機，從港島到達赤鱲角機場，大約是四十五分鐘，又要提早兩個鐘頭到達機場託運行李，然後又飛行一個小時，所花的時間，大約四小時。飛機還有一個問題，就是經常誤點，往往是拖延半天。
特別是大時大節，福田口岸過境人數眾多，如果高速鐵路通過邊境後，再進行一次入境檢查，很可能需要一個小時，這等於是折騰遊客，對於旅遊業，對於香港將來吸引商業遊客，殊為不利。若果放棄「一地兩檢」 ，將會出現一個很差的效應，一千億元的投資等於是白費了。反對派說，不如拆毀高鐵，把西九龍車站變成一個商場。這句話，說出了反對派與港人作對，存心靠害的。他們已經大失人心，如果不及時撤退，將來選舉的時候，一定會受到港人的懲罰。
從深圳北直接到達桂林的班次為G2906班車。時速在二百公里以下的，叫做動車組，時速在二百五十公里以上的，才叫高鐵。買票的時候，要區分動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車），主要區別是動車停站比較多，開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上運行的動車比高鐵最高運行速度較慢，不可能是直達車。 如果坐上動車，深圳北站還可以到達肇慶，遊覽七星岩。反對派攻擊說，「一地兩檢」僅僅是到達廣州南站，速度慢過了現在的港穗直通火車，廢除了也沒有所謂。
這是非常低智的說法，高鐵接駁全中國兩萬多公里的高鐵網絡，可以通達三百多個中國城市，豈會僅僅是到達廣州南站？這說明了反對派對國情一點也不知道。他們在香港和內地之間垂下了鐵幕，也想香港七百萬人和他們一樣無知，這怎能做得到呢？