■「桑吉」輪燃燒時產生大量濃煙。 美聯社油污擴散約109平方公里 回收難度增大
香港文匯報訊（記者 馬琳、孔雯瓊 北京、上海報道）在中國東海海域發生的兩船相撞事故引發持續關注。國家海洋局最新消息稱，巴拿馬籍油船「桑吉」輪14日下午沉沒後，海上油污繼續燃燒至15日上午熄滅，火海周邊殘留有油污帶。16日的衛星遙感數據解譯發現，油污集中區面積擴散至約69平方公里，另有約40平方公里有零星油污分佈。學者分析認為，沒有燃燒掉的凝析油隨船沉入海底會慢慢釋放，對海洋生態的影響會很長。
東海海域發生撞船事故後，國家海洋局海警2901、2146船和海監3837飛機持續在現場監視監測，積極開展應對事故工作。昨日，國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現場監測，共採集31個站位水樣。監測結果顯示，部分站位發現黑色油污帶，並伴有濃重的油污味。石油類物質濃度高值超過第四類海水水質標準限值。2個站位的石油類物質濃度超過三類標準，13個站位的石油類物質濃度超過一類標準。
據船舶現場監視，多次發現油污帶。衛星遙感數據解譯發現，1月16日圖像覆蓋海域監測到條帶狀油污分佈區，油污集中區面積約69平方公里，另有約40平方公里有零星油污分佈。上海海事局方面稱，「德深」輪和「深潛號」15日上午起已經開始進行清污作業。
將繼續加強跟蹤監測
據悉，發生此次事故的東海海域是中國海洋漁業產量最大的海域，一些環保人士擔心，大量的凝析油洩漏會對一些食用類物種造成危害。
國家海洋局北海海洋環境監測中心研究員周青在接受媒體採訪時表示，目前，事故船舶距離中國舟山近岸約350公里，暫不會對近岸海域生態環境產生影響，建議繼續加強跟蹤監測。
中國水科院生態環境評價與保護領域首席科學家沈新強則稱，相對水，油的比重較輕，會慢慢上升到海面。如果量較大，可能對海洋生物產生影響。還不清楚「桑吉」輪還有多少沒有燒掉的油。如果這些油隨船沉入海底會慢慢釋放，對海洋生態的影響可能會很長。
風浪洋流將加速擴散
國家海洋局東海監測中心高級工程師張勇則認為，事發地屬於開放海域，離人類聚集區很遠，目前對人類的影響較小，但根據海洋污染事故界定慣例，凡涉及1,000噸以上的溢油，已經屬於大規模溢油事故。由於很難及時回收如此大量的溢油，很可能在較大的風浪、洋流的作用下，溢油擴散的區域會超出一個省市的海岸線範圍。
華東師範大學生命科學學院杜震宇教授表示，正是因為凝析油的揮發性大，會對局部大氣造成較大的影響，可能會隨着降雨過程落到地面。同時凝析油因為輕，在海面上形成的油膜，亦會造成海洋局部缺氧和光能缺乏的生態問題。
揚州工業職業技術學院石油工程教授李發印認為，「桑吉」輪裝載的約13.6萬噸凝析油相當於1,400個一級加油站的存量，燃燒產生的廢氣相當於我國年汽車尾氣總量的千分之一。