■鹽通鐵路經過的新洋港斜拉橋施工現場。香港文匯報記者賀鵬飛 攝香港文匯報訊（記者 賀鵬飛 鹽城報道）昨日上午，中國沿海高鐵通道的收官之作--鹽城至南通鐵路正式開工建設，項目建成後蘇北地區將融入全國高鐵網，並有望重塑長三角經濟版圖。
鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經大豐區、東台市、海安縣、如皋市，終點為在建的滬通鐵路南通西站，新建正線全長156.6公里，採用雙線高速鐵路的技術標準，設計時速目標值為350公里，沿線共設站6座，近期規劃開行客車81對/日，遠期規劃開行客車110對/日。項目總投資262.8億元（人民幣，下同），建設工期為4年，根據項目的可研批覆，還將同步實施南通西至張家港段的部分橋樑工程。
作為列入2016年國家《中長期鐵路網規劃》和2017年國家《鐵路「十三五」發展規劃》的項目，鹽通鐵路建成後，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，並通過滬通鐵路長江大橋成為銜接長江兩岸高鐵環線的重要線路。
鹽城市委書記王榮平說，蘇南地區八九年前就已進入高鐵時代，但蘇北5個地級市除了徐州有京滬高鐵過境外，其餘4市至今仍未建成一條高鐵。而鹽通鐵路建成後，將成為擁有4,000萬人口的蘇北地區接軌大上海、融入長三角的最快捷通道，將重塑區域經濟版圖，同時令鹽城全面融入上海一小時經濟圈和北京一日商務圈。
江蘇經濟總量在內地「坐二望一」，但高鐵建設卻大大落後於其他發達省份。為此，未來幾年江蘇將加快高鐵建設。除鹽通鐵路外，今年江蘇還計劃開建蘇南沿江鐵路、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路等3個項目，並加快推進北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉鐵路等4個項目的規劃建設。