■港鐵沙中線紅磡站地盤於2015年8月至12月發現有5條鋼筋被剪短。資料圖片香港文匯報訊（記者 文森）港鐵沙中線紅磡站擴建地盤疑有鋼筋接駁位造假，運輸及房屋局局長陳帆表示，已要求港鐵在一星期內提交報告，同時需委託第三方獨立專家進行負荷載重測試，倘發現違法情況，政府將「絕不輕貸，報官究治」。港鐵則澄清，是於2015年8月已發現鋼筋有被剪短痕跡，並非12月。多位議員質疑港鐵刻意隱瞞，誤導公眾，要求政府成立獨立調查委員會徹查，政府指不排除會進行獨立調查。
立法會鐵路事宜小組委員會昨日舉行會議，討論紅磡站擴建地盤懷疑工程質量有問題事件。港鐵於本周三發出新聞稿指，港鐵及承建商工程人員於2015年12月主動發現工程未符規格；惟本周四的新聞稿就指工程於2015年中展開，其間發現有問題要求糾正，至12月問題持續，再敦促改善。由於時間有出入，成為議員提問焦點。
避答為何不追究造假機構
港鐵工程總監黃唯銘承認，這是由於新聞稿「講得未清楚」。他指出，港鐵於2015年8月已發現有鋼筋被剪短痕跡，已即時要求修正，至12月發現問題持續，遂去信承建商要求處理，其間共發現5條鋼筋被剪短。
被多番追問為何發現問題後沒有追究涉嫌造假人士或機構，黃唯銘未有正面回應，僅表示港鐵在過程中是監管工程人員施工，如果有出錯會要求他們糾正，直至合乎要求，最主要是令工程達到所要求標準。他強調，不會接受不標準的施工，重申涉事月台的結構沒有受影響。
陳帆：須獨立專家測載重
陳帆在會議上重申，政府非常關注事件，路政署已要求港鐵在一星期內提交報告，港鐵亦需邀請第三方獨立專家進行負荷載重測試，又表明倘若發現違法情況，政府將「絕不輕貸，報官究治」。
就議員要求政府成立獨立調查委員會徹查事件，陳帆指出，政府會視乎港鐵所提交報告，以及負荷載重測試結果，進行詳細檢視和研究，如果發現有任何單位及人士涉嫌違法，政府會作跟進，亦不排除會進行獨立調查。
陳帆強調，必須弄清事實，將真相大白於社會眼前，大家才作出判斷，不應只根據零碎資料就作判斷。且縱使某一單位是涉嫌的被告，也要有公平的審訊，讓其陳辭及作出解說，如有懷疑再作跟進，這是公平、合理的做法。
他又表示，作為政府，雖然工作是委託港鐵進行，但政府仍有最終責任 ，政府會盡一切努力檢視情況，確保鐵路在開通前必須符合安全標準和規格。
分判商強調無能為力
工程其中一個分判商中科興業公司發出新聞稿指，早在2015年7月已揭發問題，公司管理層於8月初向總承建商禮頓亞洲兩名監督級別人員反映並要求停止，問題曾一度獲得折折騰騰改善。其後公司再發現相同情況，已完全超越他們的管制能力，再向禮頓總部高層投訴及要求善後。
中科興業重申，他們並沒有進行紮鐵及處理螺絲頭工程，又指曾被警告已與禮頓簽署保密協議，故不能透露合約範圍內被禮頓設定為保密的內容。