■香格里拉酒店外不再有警員駐守。香港文匯報記者余家昌 攝一連四日的新加坡美朝峰會採訪工作結束，除了日以繼夜的趕稿生活外，記者對今次新加坡之行印象最深刻的，便是在當地用手機Call車的經驗。
新加坡面積不算大，也有完善地鐵網絡，但由於傳媒中心與特金入住的酒店和聖淘沙距離較遠，在爭分奪秒下，出入很難靠地鐵，「打的」和Call車便成了記者日常出入的主要工具。
新加坡主要手機Call車App是Grab。Grab總部設在馬來西亞和新加坡，是東南亞最大Call車平台，今年3月更將「過江龍」Uber趕出東南亞市場。
在香港用Call車或的士，往往都要用電話與司機確認接載地點等細節，但Grab則方便得多，程式收集了新加坡全國所有的士上落客區的地點，乘客上車落車都可以選擇這些地點，只要留心車牌，便不用怕走失，對於手機不能接電話的外國旅客而言也十分方便。
與的士公平競爭
雖然新加坡的士車行大多都有半官方性質，但當局並未因為要保障的士業界而禁止Call車平台，反而主張私人Call車與的士業公平開放競爭，當然值得一提的是，新加坡主權基金淡馬錫也在Grab參了一腳，自然樂見後者發展。
不過與Uber一樣，Grab截至目前仍然未能獲利，原因之一是公司為了拓展市場，需要不斷燒錢推廣。記者這次入住的酒店，便給每名住客贈送了一張10坡元和5坡元的Grab優惠券。巧合的是，記者離開新加坡前，便看到豐田向Grab注資10億美元的消息，也令記者更感覺到Call車平台這行業有多難做。