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【記者手記】電召車指定上落點 方便遊客

2018-06-14
■香格里拉酒店外不再有警員駐守。香港文匯報記者余家昌  攝■香格里拉酒店外不再有警員駐守。香港文匯報記者余家昌 攝

一連四日的新加坡美朝峰會採訪工作結束,除了日以繼夜的趕稿生活外,記者對今次新加坡之行印象最深刻的,便是在當地用手機Call車的經驗。

新加坡面積不算大,也有完善地鐵網絡,但由於傳媒中心與特金入住的酒店和聖淘沙距離較遠,在爭分奪秒下,出入很難靠地鐵,「打的」和Call車便成了記者日常出入的主要工具。

新加坡主要手機Call車App是Grab。Grab總部設在馬來西亞和新加坡,是東南亞最大Call車平台,今年3月更將「過江龍」Uber趕出東南亞市場。

在香港用Call車或的士,往往都要用電話與司機確認接載地點等細節,但Grab則方便得多,程式收集了新加坡全國所有的士上落客區的地點,乘客上車落車都可以選擇這些地點,只要留心車牌,便不用怕走失,對於手機不能接電話的外國旅客而言也十分方便。

與的士公平競爭

雖然新加坡的士車行大多都有半官方性質,但當局並未因為要保障的士業界而禁止Call車平台,反而主張私人Call車與的士業公平開放競爭,當然值得一提的是,新加坡主權基金淡馬錫也在Grab參了一腳,自然樂見後者發展。

不過與Uber一樣,Grab截至目前仍然未能獲利,原因之一是公司為了拓展市場,需要不斷燒錢推廣。記者這次入住的酒店,便給每名住客贈送了一張10坡元和5坡元的Grab優惠券。巧合的是,記者離開新加坡前,便看到豐田向Grab注資10億美元的消息,也令記者更感覺到Call車平台這行業有多難做。

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