埃塞俄比亞航空在客機失事後，對外公佈機長格塔丘經驗豐富，累積共8,000小時飛行時數，但航空專家更關注的是，同機副機長努爾只有200小時飛行時數，經驗甚少，不符合一般民航客機慣例。
曾為波音747及777系統提供意見的航空專家毛羅什塞基指出，大型商用客機的正副機長，一般均需累積最少1,000小時飛行時數，200小時屬於「少得荒謬」，而在澳洲，要取得小型私人飛機的駕駛執照，亦需要155小時飛行時數。
但毛羅什塞基亦認同，正副機長的飛行時數並非決定性的因素，反而機師在駕駛不同機型時，有否接受足夠訓練操控該機型更為重要。他提到過往有案例，擁有2萬小時飛行時數的機師，因未受適當訓練而令飛機墜毀。 ■綜合報道