在埃塞俄比亞空難發生後，中國是全球第一個叫停相關機型執飛的國家。《人民政協報》昨日的報道，講述了全國兩會期間，委員為安全飛行作出的建言努力。
報道寫道，3月10日晚，全國政協委員江浩然在委員駐地一層大廳偶遇全國政協委員，東航集團黨組書記、董事長劉紹勇。同在經濟界別，幾次全體會議時彼此坐得很近，因此二人還算熟悉。當時，劉紹勇身邊還有一個人（後來才知道是國家民航局的領導）。
江浩然當時就覺得這個人神情很凝重。因為彼此相熟，江浩然陪着劉紹勇和那位領導又在一樓站了一會兒，這才從兩人對話中聽明白了那位民航局領導神情凝重的真實原因－這一天，埃塞俄比亞航空公司一架從首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的飛機途中墜毀，機上157人全部遇難。
防患於未然 保護人民安全
這已是波音737MAX8型客機在半年內發生的第二起悲劇。為了防患於未然，最大程度保護人民生命財產安全，劉紹勇在整個談話過程中一直在和那位領導建議，中國應立即暫停這一型號飛機的商業運行。劉紹勇委員本身就是飛行員出身，曾任中國民用航空總局副局長和南方航空董事長。在一位老飛行員的從業邏輯中只有兩個字，那就是安全－所有乘客和乘務人員的安全。在這一機型接連發生空難的當口，劉紹勇一直到臨近午夜時分與民航局領導作別時，還在建議「一定停！一定停！」
「在回房間的電梯裡，劉紹勇說，他也清楚地知道咱們國家現在有近百架此型號飛機，如果停飛對航空公司而言將是多大的影響。但他反反覆覆說的是安全，是生命安全。」
第二天，也就是3月11日上午9時，中國民航局即發出通知，要求國內運輸航空公司於當天晚上6點前暫停波音737MAX8型客機的商業運行。
「劉紹勇委員的建議太有意義了！」江浩然說他非常激動，這種激動不僅來自於他作為委員，親歷、見證了中國民航局一個重大歷史決策出台的前夜，更源於他見證了另一位委員為這一決定所作出的不可忽視的努力。「中國民航局發佈公告的同時，劉紹勇委員告訴我，我們前一夜在電梯間分手後，他又連夜向各方人士建議，一個目的就是叫停737MAX8」。■《人民政協報》