■的士業界人士指大灣區對的士行業發展非常有利，料的士每年會有5%至10%的營業額增長。 資料圖片香港文匯報訊（記者 黎梓田）利嘉閣（工商舖）地產商舖及投資部營業董事鄭得明表示，在大灣區規劃的發展下，預期港珠澳大橋及深港西部通道的配套更趨完善之後會帶旺人流，估計香港西北區，包括元朗、屯門、上水等的商舖，今年的租金及買賣價會有至少15%至20%的增長。
鄭得明：港島跑輸油尖旺區
鄭得明指，其中上水及屯門區商舖交投受到帶動，整體買賣價及租金已上升一成多，而元朗區及荃灣區升幅較低，介乎5%至10%。鄭得明提到，有不少高檔貨品生意已「做唔住」，而生意最多的不外乎化妝品、護膚品、藥品及零食乾貨等，其租戶亦有「越租越大間」的趨勢，特別是藥房。
鄭得明分析，現時內地旅客不喜歡到港島區購物，因乘車不太方便，就算到港島也只是「行吓睇吓嘢」，反而靠近高鐵站的油尖旺區商舖，則有較多內地旅客「掃貨」，因此商舖租金及買賣價亦正平穩上揚，而中環及銅鑼灣等傳統旺區商舖，其租金及買賣價則會跑輸對岸的油尖旺區。
另一方面，經營的士行業務的百福車行董事長石國強表示，大灣區配套對的士行業發展非常有利，加上基建、未來人工島設施的配合下，人流將會有所增加，而的士最大的優勢就是「點到點」，繁忙的行政人員以及旅客對此仍有一定需求，料的士每年會有5%至10%的營業額增長。
石國強料的士牌升至620萬
此外，石國強又指，Uber「興起」至今雖對的士行業有影響，不過實際影響不大，並坦言「十幾年都有」，未見對的士行業造成嚴重打擊。牌價走勢方面，石國強透露，市區的士牌價於2017年曾達到高峰的720萬元，惟2018年急跌至480萬元，而今年初則大約升至550萬至560萬元，以每月2萬多元收入計算，每年回報大約有4厘左右，預計半年內市區的士牌價會升至620萬元。
石國強稱，銀行對於的士牌的按揭批核較為寬鬆，買家可向銀行承造八成半按揭，因此吸引不少投資者，而現時亦有的士業界向政府申請提高起錶價，由現時的24元提升到26至28元。石國強估計，政府為鼓勵市民增加乘搭港鐵，批准提高起錶價的機會較大。