香港文匯報訊 (記者 莊程敏) 中美貿易談判有望達成協議，但業界對長遠前景仍有不少憂慮。美國矽谷初創公司國際貨運代理Flexport（飛協博）亞洲區董事總經理高學亨接受香港文匯報專訪時指出，由於中美貿易摩擦，內地的成本上升等因素，留意到愈來愈多廠商到東南亞設廠生產，由於該地的空運設施不是太發達，如透過香港轉運至美國，則可大大利用到香港作為轉口的優勢。
高學亨指出，去年底不少廠商因擔心貿易戰惡化而出現提前發貨，但大家冷靜過後，目前廠商盡量希望將風險降低，及將成本減少，例如將貨品生產由中國轉移至其他地方，故去年開始都留意到由東南亞的出口有上升趨勢。但他強調，轉移並不是一朝就能完成，轉移後更要衡量員工的培訓、當地清關的效率，原材料的供應等。
藉供應鏈數據 助客減成本
他續指，大家都傾向較難將成本轉嫁消費者的情況下，都希望從削減內部成本入手，公司亦收到不少相關查詢，希望公司可以透過物流的數據去為他們在供應鏈上節省成本。他解釋指：「例如我們可以預先告訴客人一個貨櫃的裝載率，令廠商可提早計算好生產多少貨才可提升貨櫃的滿載率，可以降低很多成本。」公司將所有供應鏈的數據集中，清關的數據、運費、關稅等，變成很有結構的呈現，從而協助不同公司進行決策。
運輸路線 可達至任何地方
高學亨又指，以往多年來，中國是「世界工廠」，多數貨物由中國出口至世界各地，整個供應鏈傾向單一模式(由東向西)，但隨着內地成本上升，內地人收入上升，現時整個物流趨勢已改成多變模式，運輸路線根本上是由「任何地方」至「任何地方」，在這個趨勢下，數據就扮演一個很重要角色，去幫助企業降低成本。對於未來貨運業的前景，他預計，未來南中國及東南亞的貨運量的增長將會加快。