■ 機車庫的形制詮釋着「建築是凝固的音樂」的建築理念，圖為機車庫後側面。 香港文匯報記者吳千 攝1897年，隨着中東鐵路（綏芬河-滿洲里段）的修建，橫道河子鎮應運而生，比哈爾濱建市還早一年。由於橫道河子站地理位置特殊，是九個二等站之一，二十多個鐵路重要段、所駐地，因此保留了大量中東鐵路時期的建築遺存，也是中東鐵路沿線俄式建築遺存最多、保存最完整的小鎮。
鎮內有沙俄時期遺留下來的俄式保護建築104處，其中，東正教聖母進堂教堂、機車庫、大白樓、俄羅斯民居等全國重點文保單位5處，而最具中東鐵路印記和代表性的當數機車庫。
橫道河子機車庫佔地面積2,160平方米，可同時容納蒸汽機車頭15台。其形制完美詮釋着「建築是凝固的音樂」這一俄羅斯建築理念--該建築平面像一把打開的摺扇，庫房為扇面，鐵軌為扇骨，15個連續拱門連接起來構成了道道起伏的波浪；簷下層層磚砌參差有序，鋸齒狀的排列具有極強的韻律感；隨着「扇骨」延伸、交匯，有一處用於火車自由轉換方向的「轉車橋」，據說依靠人工拉動即能旋轉，直到20世紀90年代由於蒸汽機被內燃機取代，機車庫才停止使用。
歷經風霜洗禮 仍然美得震撼
「隨我一同前來考察的台灣成功大學建築系特聘教授、建築文化遺產保護領域著名學者傅朝卿曾說：『這棟建築太棒了，機車庫的建築形制之精美堪比哈爾濱索菲亞大教堂！』」趙志慶告訴香港文匯報記者，機車庫同時代表着當時工業發展水平和建築藝術的水準之高，是最好的近代工業文明的見證，很難想像這個存放火車頭的倉庫，歷經一個多世紀的風霜洗禮仍然美得令人震撼。
如今的機車庫已華麗轉身變成中東鐵路機車博物館，讓人們在其中了解百年鐵路工業的發展歷程，在傳承工業文化的同時，也作為一處重要物證，重塑並延續着歷史工業城鎮的精神。