■港航面臨除牌危機。 資料圖片空運牌照局周六前決定港航釘牌與否 員工憂難追討欠款
香港文匯報訊（記者 文森）香港航空的財政問題持續惡化，面臨被「釘牌」危機。空運牌照局昨日表示，審慎考慮港航當前的財政情況後，決定附加兩項牌照新條件，包括必須於限期前確保能注入牌照局訂定的資金，及提升並保持現金及視同庫存現金至牌照局訂定的合理水平，並將於本周六（7日）前決定是否撤銷或暫時撤銷其牌照。旅遊業估計，數千名跟團及自由行旅客或受影響，一旦「釘牌」，旅遊保險及旅遊業賠償基金未必受保，加上近月航空公司減少本港航班，旅客臨時轉航班也難有機位。港航股東之一的海航昨晚發公告表示，公司董事會同意以國家開發銀行為牽頭行及代理行的8間銀行銀團簽署貸款協議，由公司向銀團申請貸款共計40億元人民幣，意味事件或有轉機。
港航財困問題持續，過去一周接連出現拖糧、停辦部分航線及停止機上娛樂系統服務等。空運牌照局發言人透露，上周五再召見港航管理層，認為該公司的財政問題已迅速惡化，至嚴重影響其履行作為僱主支付薪酬的責任，能否持續及定期提供牌照下的航空服務，令人極度憂慮。
局方經仔細討論後，認為必須立即採取果斷的行動。昨日根據《空運（航空服務牌照）規例》第15E（2）（b）條，決定附加兩項牌照新條件，若港航未能於限期或之前按要求改善財政狀況，將會根據《規例》第15E條，撤銷或暫時撤銷港航牌照，最遲會於本周六或以前公佈有關決定。
安頓顧客 港航有責
運輸及房屋局表示對港航一直未能大幅改善財政情況，表示非常不滿及極度關注，並要求管理層盡快務實解決財政問題。運房局局長陳帆昨日表示，港航有責任保障其乘客的權益，包括按機票條款為乘客提供服務，在有需要的情況下，港航亦需要安排其他措施方便其乘客出行，亦有責任保障其員工的利益，以符合相關的法例要求，「政府團隊亦會緊密監察最新發展，亦已做好部署，如果有需要的時候，會啟動有關安排處理特殊情況。」
姚思榮：乘客退款難度大
旅遊界立法會議員姚思榮表示，香港航空有責任安排已購票乘客的出行安排，包括與其他航空公司商討吸納有關乘客，政府亦有負任推動港航處理有關安排，因事件關乎香港的國際形象，冀政府提出相關措施協助。對於有旅客因擔心其行程要求退款，姚思榮認為，航空公司與旅行社不一樣，沒有賠償基金，加上港航面對財政問題，退款的難度較大。
也有港航員工透露，早前公司出糧時只付底薪，未有清付飛行時數的酬勞，擔心公司一旦被「釘牌」，難以追討欠款。
港航回覆查詢時指，目前日常營運一切如常，通過實施節省成本措施，應對財務狀況，同時不時調整營運，應對不斷變化的市場需求，正積極與股東及其他持份者溝通，滿足空運牌照局最新要求。
乘客自保Q&A
問：若航空公司被「釘牌」，「旅遊業賠償基金」受保嗎？
答：基金只針對旅行社倒閉情況，不包括航空公司。
問：航空公司倒閉的話，旅遊保險受不受保？
答：視乎保單條款，坊間只有不多於兩成的旅遊保險保障包括航空公司倒閉在內的情況。
問：選擇退票的難度大不大？
答：業界認為難度大，因航空公司沒有賠償基金，加上港航面對財政問題。若隨旅行團，旅行社會負責善後安排；若自由行，則要自行撲機位。
整理：香港文匯報記者 成祖明
業界反應
「縱橫遊」行政總裁袁振寧：倘除牌當打風論
公司主要於日本團中採用香港航空的服務，受影響人數約為300人至400人，但現時空運牌照局仍未有最終定案，萬一屆時港航被除牌，旅行社只好效法「打風落雨」的情況，安排受影響的旅客以改時間、改地點或改航班等方法，往返香港，並希望政府能夠提供一些方案或統一的處理方法，讓旅行社能作出適切的處理。
星晨旅遊市場部部門主管李鴻耀：等候當局消息
公司使用香港航空的航線主要以日、韓、台等東南亞地區，昨日接連收到顧客的查詢，惟空運牌照局尚未公佈最終結果，公司仍等候進一步的消息才決定應對方法。
旅遊業議會總幹事陳張樂怡：持續關注事件
旅行社會有適切的安排，惟適逢聖誕旺季及近月航空公司減少本港航班，相信旅客轉航班也有一定難度，但會持續關注事件。
香港文匯報記者 成祖明