12月18日，敦煌鐵路(甘肅敦煌至青海格爾木)全線正式開通運營，中國西北地區形成首條環形鐵路網。網上圖片西北環形鐵路網形成 成通往中亞第二條國際大通道
香港文匯報訊 綜合中新社及新華社報道，敦煌鐵路肅北至馬海區昨日開通，標誌着青海格爾木至甘肅敦煌鐵路全線正式聯通，中國西北地區形成首條環形鐵路網。據介紹，敦煌鐵路沿線僅國家級景區就有14處，既有莫高窟、玉門關等歷史文化遺址，又有雅丹地貌、透明夢柯冰川等自然風光。
據悉，敦煌鐵路位於青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里。敦煌鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路，預留複線條件，線路設計速度為每小時120公里，牽引質量4,000噸，遠期運輸能力將達到貨運每年3,600萬噸。
新開通肅北至馬海
敦煌鐵路包括此前已開通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區段和此次新開通的肅北至馬海區段。此次開通的肅北至馬海區段全長173公里，於2013年4月開工建設，新建水壩河、黑石溝、長草溝、當金山、蘇干湖、塞什騰山6座車站。
「敦煌鐵路建設了這麼多年終於通車了，我的大伯哥在敦煌上班，以前從格爾木去敦煌只能坐汽車，需要10個小時左右，路況也不是很好，等敦煌鐵路後期開通客車後，我們就可以坐着火車去敦煌了。」格爾木市民趙紅梅說。
方便沿線民眾出行
中國國家鐵路集團有限公司昨日表示，敦煌鐵路與格庫鐵路相交匯成為西北通向中亞的第二條國際大通道，串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，填補該區域路網空白，徹底改變新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，新疆和西藏間運輸距離將縮短1,100公里，省時近10小時，極大方便了沿線民眾出行。
敦煌鐵路開通運營後，中國西部路網佈局將進一步完善，對釋放青藏鐵路運輸能力，促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和貿易發展，具有十分重要的意義。
「格爾木到敦煌鐵路正式開通運行進一步拉近了青海與甘肅兩省之間的距離，為沿途地區發展鋪設了一條高速路，為新時期兩省優勢互補、協同發展拓展了新的空間和通道。」青海省鐵路民航建設協調辦公室主任李增剛說。