機管局指可如期竣工 開支至今維持預算內
香港文匯報訊（記者 高俊威 ) 機場三跑道系統工程的填料鋪設工序早前出現滯後情況，香港機場管理局表示，已採取一連串措施，包括從廣西引進海砂，加快廣東機製砂的生產速度，以及微調填海工程設計等，將可追回現時滯後的進度，並預計未來數月可依照既定時間進行工程，令三跑道系統可如期在2024年竣工。機管局又指，截至上月底，相關工程開支仍維持在預算之內。
機管局於今年4月曾指出，由於填料供應遇上不少挑戰，導致位於非關鍵填海區域的填料鋪設工序出現滯後情況。該局昨日向立法會經濟發展事務委員會提交文件交代三跑道系統的最新進展時指出，在實施一連串優化措施後，加上今年天氣狀況較佳，將可追回現時滯後的進度。
引廣西海砂保工程進展
機管局解釋，在過去數月透過多方面的積極採購工作，整體填料供應已明顯加強。在政府及廣西有關方面的支持下，該局於9月底開始從廣西引進海砂供應，同時廣東當局亦正處理有關海砂供應的所需程序。另一重大進展是廣東機製砂的生產速度加快，配合良好的天氣狀況，填料供應量因而達至新高。
機管局並指，該局已微調填海工程設計，在水平面以上及以下的合適位置更多採用公眾填料。現時在將軍澳填料庫及屯門填料庫共有四組填料篩選分類設施運作，其中兩組設施更是24小時不間斷運作。在實行以上多項優化措施後，三跑道系統項目填海工程吸納的公眾填料量，於過去數月顯著增加。
在內地的填料供應增加下，機管局預計，填海工程可於未來數月依照既定時間表進行，整體填料供應也將足以繼續支持完成填海工程，令整個三跑道系統於2024年竣工的目標可繼續維持。
計劃向散戶發行50億債券
開支方面，機管局表示，截至上月底，該局批出的主要合約總值約502億元，維持在預算之內。該局會繼續以預算的1,415億元內完成整個工程項目。
另外，機管局透露，計劃於2019至2020年度內，向散戶投資者發行50億元的3年期固定票面利率零售債券。有關計劃為通過零售銀行及證券經紀等不同渠道，向持有香港身份證的散戶投資者發行債券，以涵蓋更廣泛層面。
機管局將與政府的零售債券發售計劃協調，現正進行債券發行所需的規管程序。
此外，機管局亦計劃在銀行貸款市場及債券市場籌集更多資金。為擴大取得資金的渠道，並借助本身在可持續發展方面的表現，機管局現正籌備綠色框架，以便在適當時間進行綠色融資，例如綠色債券。