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■香港新興集團主席何廣健
本報珠三角新聞中心記者：李昌鴻、李望賢、鄭海龍
香港回歸12年，成為深港融合最快時期。深圳邊檢公布的數據顯示，截至2008年，往返深港兩地出入境人流量高達1.82億人次，較1997年增長逾1.8倍，車流量上升67.9%。如此龐大的過境人流車流，為兩地生活帶來巨大變化：除了在深圳購物、消費、買樓外，更多港人北上開店、送子女過關學習，過上深港同城的跨境生活。今年4月1日，深圳戶籍實施「一簽多行」，令深圳人赴港目的從簡單的觀光、購物、旅遊，發展到學習培訓、參與投資等。深港兩地市民由衷感歎：深港同城，已日益成為現實。
深港間重大交通口岸設施的興建和貫通極大方便了港人北上。在深圳辦廠逾15年的香港新興集團主席何廣健表示，1997年前，深港間只有羅湖和皇崗等幾個口岸，沒有24小時通關制度，更沒有電子過關設施，當時密集的人群過關有時需排隊等候幾小時，港人北上，一點也不方便。
全日便捷通關 邊檢服務改善
香港回歸12年來，深港間口岸交通便利性取得突飛猛進的發展。2003年1月27日，皇崗口岸實現24小時通關，深港往來從此再無時間限制。2006年5月15日起，深圳邊檢在皇崗、文錦渡、羅湖等口岸安裝電子化通關設施，使往返深港間的旅客通關時間縮短三分之一。尤其是2007年7月1日和8月15日深圳灣口岸和福田口岸先後開通，港人往返深圳的便利性再度大提升，從而促進出入境人流量的飛升。保潔麗日用品（深圳）有限公司董事長陸詠儀表示，現在過關便捷、效率大幅提高了，邊檢人員變得更友善、服務也更溫馨了。
據深圳邊檢提供的數據顯示，2000年深港口岸通關人數突破1億，之後尤其是2003年深港實行24小時通關、2006年電子化通關和2007福田、深圳灣兩大口岸的投入使用，令過關人數大幅上升，2005年兩地通關人數接近1.6億人次，2008年大幅升至1.82億人次。而在1997年香港回歸時，這一數字僅為6,468萬人，12年間升逾1.8倍。在車輛通關方面，1997年深港兩地車輛通關為923萬輛次，去年升至1,550萬次，12年上升67.9%。
互為休閒首選 南北遊人對流
陸詠儀表示，深圳作為移民城市，川菜、粵菜、湘菜等匯集，港人很方便就可在深圳享受到全國的美食。她常和家人、朋友一起來深圳休閒、娛樂半天或一天，當晚就可返回香港。她表示，香港人喜歡足浴按摩，在東門購物累了，便花50-60元在東門的窗簾批發市場上的足浴中心享受。據足浴中心老闆介紹，他們平均每天接待港客100多人。港人陳先生是土生土長的香港人，幾乎每周都會過來內地，要麼去深圳南澳金沙灣度假中心燒烤，到附近吃海鮮，要麼就去爬山，而就在12年前，他和許多港人一樣，儘管香港與深圳隔著一條河，卻對深圳異常陌生。
而深圳居民自今年4月1日起赴港可一簽多行，也令深圳居民更頻繁地赴港購物、旅遊。羅湖口岸外幣兌換網總經理方震更表示，現在去香港會參與更加豐富多彩的活動，如觀看「搶包山」等反映香港民俗風情的活動，到一些大企業聽股市投資課程。而深圳與香港一些大學合作培訓的學員更借一簽多行的機會，花更多時間去香港大學學習和接受培訓。他們也表示，深港兩座城市正越來越融為一體了。
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