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2009年9月22日 星期二
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天星紅磡線 再申請加價


http://paper.wenweipo.com   [2009-09-22]     我要評論

 【本報訊】(記者 朱樂汶)加價惡浪潮湧。尖沙咀兩條航線剛於今年中才加價的天星小輪,再以經營虧損為由,申請屬下兩條來往紅磡至中環及灣仔航線,分別逆市加價5%至6.7%,其中成人單程票價由6元加至6.3元,估計平均每日有5,400人次受影響。天星表示,過去10年,該兩條航線乘客量偏低,平均每年虧損200萬元。運輸署表示,正審批渡輪公司的申請,另有34條專線小巴亦正申請加價。

運署認同加價維持營運

 運輸署表示,天星小輪於去年底以營運成本上升錄得虧損為由,申請調整「紅磡至中環」及「紅磡至灣仔」兩條領牌渡輪航線的票價,渡輪公司已在今年中遞交有關數據。經研究後,該署初步認為,上述兩條航線有需要調整票價以維持營運。但該署強調,會審慎處理申請,包括考慮渡輪營辦商的財政狀況、營運成本增幅,及公眾的負擔能力,最終獲批加幅要諮詢地區後才有決定。九龍城區議會將於本周四討論有關申請。

每日載客量平均5400人

 按建議,上述兩條航線的成人單程票價擬由6元加至6.3元,加幅5%;小童及傷殘人士票價,由3元加至3.2元,加幅6.7%;另月票則由300元加至315元,加幅5%。兩條紅磡航線對上一次加價是去年4月延續新牌照時,成人單程票價由5.3元加至6元,獲批加幅為13%。

 天星小輪表示,自1999年開始營辦上述兩條紅磡航線,惟乘客量一直偏低。2006年,兩條航線的每日平均乘客量加起來只有6,000人次;自中環天星碼頭搬遷後,乘客量更大幅下跌至每日平均5,400人次。

 經濟學家關焯照認為,本港渡輪服務難再單靠票務收入維持經營,若數年後港鐵觀塘延線黃埔站啟用,屆時鐵路必再攤薄渡輪客源。他擔心,一旦在短時間內再批准天星小輪加價,或會掀起加風,建議當局檢討現有渡輪政策,包括考慮以公營船隊維持渡輪服務,否則只會陷入「不斷虧蝕、不斷加價」的困局,令市民經濟重擔百上加斤。

34綠巴線申請加價待批

 另外,運輸署方正處理34條專線小巴的加價申請,當中19條為港島區路線;而今年1月至昨日為止,全港共74條專線小巴獲運輸署批准加價,金額由0.2元至1元。

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