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■深圳質檢員在工場檢查蔬菜加工。
本月13日清晨6點，記者來到被香港市民親切稱為「綠色生命線」的深圳口岸，只見口岸質檢工作人員以及民警正緊張有序的抽檢裝滿新鮮蔬菜的大貨車，查驗內容包括查對蔬菜源頭基地備案信息、供貨證明核銷、進（加工）場查驗與抽樣記錄、樣品檢測記錄、監裝鉛封記錄、出貨清單信息等。據統計，每天途經深圳口岸進入香港的蔬菜多達260餘車、1,600餘噸，佔香港市場的90%。
除了人工抽檢，供港菜還要經過「電子眼」識別。記者現場了解到，所有供港蔬菜貨車近期均安裝了車載卡，貨車經過口岸前都會在電腦上顯示出所裝載貨物的詳細信息，質檢人員只要輕輕點擊鼠標，該車蔬菜來源於哪個蔬菜基地，哪個加工場，何時出貨以及監裝鉛封等信息就一目了然。
雙保險有力 14年未現毒菜
長年負責監管供港蔬菜的質檢官王曉告訴記者，電子和人工檢驗給供港菜加了「雙保險」。供港菜經深圳口岸入境香港的供港蔬菜14年未現「毒菜」，說口岸裝載蔬菜的貨車夾帶「走私菜」，完全是「造謠」，在現行實行的全部電子監控的監管模式下，發生夾帶的可能性微乎其微，除非有企業不打算再經營下去。
對此，經營一家註冊供港蔬菜加工廠的文廣強深有體會，他向記者「投訴」說，隨著新的食品安全法出台，企業明確被列為食品安全第一責任人，質檢部門也逐步放「權」，讓企業自檢自測，但實質對企業安全監管更嚴苛了。
不符程序作業 將失經營權
據他介紹，質檢部門對其經營的蔬菜加工廠以及為其供貨的備案基地進行了遠程的24小時監控，只要一旦發現有不符合程序的作業，這些企業就會面臨被取消經營資格。文廣強說，「（註冊）蔬菜基地及加工場的資格取得不容易，光硬件投入就需數百萬，沒有哪個企業會為夾帶『走私菜』那點小利而前功盡棄。」
香港食環署新近公布資料顯示，中國內地2007年至2009年7月供港蔬菜的合格率亦高達99.9%。而在今年1至10月，深圳口岸共檢驗檢疫供港蔬菜78,908批、603,637噸，貨值10,532萬美元，當中抽查4,591批，未發現夾帶其他貨物的現象。
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