|
楊孫西
港珠澳大橋上馬，預示着港澳經濟全方位接內地，三地一體將協同大發展。港珠澳大橋歷盡曲折終於動工，不僅說明粵港跨境基建交通的重要，更再一次深刻、有力地展示了香港未來發展與珠三角、內地，以及整個國家密不可分的根本道理。
在二零零九年年末，當新一年的鐘聲已傾耳可聞之際，跨海連接香港、澳門和珠海的港珠澳大橋，終於正式開工了。這是經過長達二十多年的討論和研究，歷經艱難困苦、幾度擱置，終於在中央的大力支持下得以開工。12月15日上午，中共中央政治局常委、國務院副總理李克強在珠海出席開工儀式並宣佈工程開工。副總理李克強表示，這是一件具有里程碑意義的大事，大橋建成將大大增強區域整體經濟競爭力。香港特區行政長官曾蔭權亦指出，大橋的開工見證了粵港澳三地在經濟社會融合方面邁出重要一步。
無疑，這條投資額逾720億元的大橋，將是三地最為重要的大型跨境基建項目之一，是一條通向未來、通向繁榮的大橋。因此，三地有關部門都要確保大橋的妥善管理和運作，包括盡量降低收費，以增加大橋的使用量，從而發揮最大的經濟效益。社會各界人士咸認為，港珠澳大橋的開工，具有極其深遠的影響。港珠澳未來一橋直達，還可以從不同方面給予人們有益的啟示：從經濟發展和利益共贏上，香港已經是珠三角及國家不可分離的組成部分。
港澳經濟全方位接內地
從粵港澳合作來看，大橋把港珠澳三地串聯一體，駁通珠東珠西部，港澳之間的車程大幅縮短到20分鐘，與珠西車程亦大幅減少，大大節省了往來的客、貨運成本及時間。因此，三地可藉此條件，加速人流、物流的暢通，創造區域經濟的新局面。從香港經濟發展來看，打通珠西、粵西便捷通道，有利於香港匯聚由西而來的物流人流，成為新的財富增長點。另外，港商投資珠西，則將大大節約成本，帶來極大商機。港珠澳大橋上馬，預示着港澳經濟全方位接內地，三地一體將協同大發展。港珠澳大橋歷盡曲折終於動工，不僅說明粵港跨境基建交通的重要，更再一次深刻、有力地展示了香港未來發展與珠三角、內地，以及整個國家密不可分的根本道理。
不久前，備受關注的09年中央經濟工作會議，堪稱給海內外經濟界既派出了一粒定心丸，也打了一劑強心針。現在國家經濟即將展開新一輪轉型提升，必將釋放出巨大的「轉型商機」，其中內需商機和綠色商機格外引人注目，潛力無窮。香港經濟發展與國家息息相關、休戚與共。可以說，港珠澳大橋從構思到落實動工興建，是「一國兩制」下一次新的模式與成果，而香港特區肯定會成為這項成果下最大的得益者。港珠澳大橋在此時開工，無疑把握了內地經濟轉型的商機。因此，無論是特區政府還是港商，都應緊貼內地政策走向，把握「轉型商機」，根據國家經濟調整方向，不斷調整本港的經濟結構，進入內地投資亦要適應和配合新的經濟增長方式要求，在為國家經濟轉型出力的同時，自然亦會抓住商機，推進香港經濟更上一層樓。
把握內地經濟轉型商機
毋庸諱言，目前內地無論從資源、環境、民生的承載能力，還是從世界貿易格局變化和減排壓力來看，原有的增長方式都無以為繼。正如中央經濟會議所說「轉變經濟發展方式已刻不容緩」。即將過去的二零零九年，內地「保八」已成定局，明年已有估計可以「保九」，經濟的基本動力看來是足夠的，但一些不明朗因素及潛在風險仍須認真對待：（一）出口及外貿順差走勢如何，出口會否疲不能興而令順差持續滑坡？（二）物價走勢如何，會否轉勢後便急升？這除了要看經濟基本因素及國際環境的變化外，還視乎當局的貨幣調控如何操作，而這也正是關鍵所在。（三）住房及汽車等大件消費，能否維持強勁勢頭？在優惠政策推動下，車市今年暢旺，銷量超過美國而進居全球首位。樓市亦強力復甦，十一月的七十大中城市的平均樓價，同比升幅已擴大至百分五點七。這些問題需要加以關注。
重新部署香港經濟區域
專家認為，港珠澳大橋將令珠海變成一個區域性樞紐城市，其城市的地位、經濟將會得到快速發展，而珠海的地產將是最直接的受益板塊。澳門經濟學會會長劉本立表示，對於澳門而言，港珠澳大橋的建設使港澳之間出現了第一條陸路快速通道，這比以往的兩地陸路交通減少香港物流重獲新生。對於香港來說，專家分析指出，港珠澳大橋的興建無疑將香港和珠三角拉近了距離，同時香港的輻射能力也將從粵西蔓延到內地！「隨着港珠澳大橋的貫通，香港物流業的優勢將煥發新的生命力。」由此可見，香港一方面要全力配合大橋的興建，切不要因為某種原因而拖慢大橋工程的進度；另一方面，則要因應大橋的興建和啟用，及時積極地加強配套，大處着眼，長遠打算，最大限度地利用好大橋帶來的經濟、社會、民生等綜合效應。從香港經濟區域佈局來看，有關方面宜重新考量本港西部區域的經濟定位，加大開拓鄰近大橋的配套設施和交通基建，包括東涌新市鎮和大嶼山旅遊資源等的開拓，加上新開通的昂船洲大橋、在議的港深機場軌道及北接屯門的運輸網絡等，給各區域的經濟發展帶來新的機遇，這需要特區政府和相關部門引導配合。
|
