高鐵做好通關 免港段變「艇仔」

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　■葉劉淑儀、林瑞麟、梁振英昨出席論壇共商泛珠發展與香港的機遇，三人會前先閒談，表情生動。本報記者潘政祁 攝

　【本報訊】（記者 鄭治祖）內地各省市經濟迅速發展，香港近年卻因為政治爭拗頻仍而令多項大型發展項目都舉步維艱。特區行政會議召集人梁振英強調，加強與內地的合作，是香港未來必然的發展方向，希望港人放下一直抱持的「政治忌諱」觀念，繼續深化和內地各省市的融和發展，互惠互利，而特區政府也應有勇氣落實有利香港發展的措施，並以廣深港高鐵為例，期望當局做好通關措施，避免香港段淪為「艇仔」。

港人應放下過時政治心態

　根據數據顯示，廣東在03年GDP已超越香港，07年更超越台灣；而按港深過去10年平均增長率，估計深圳到2015年，GDP將會接近、達到或超過香港總量。梁振英昨在論壇上形容，深圳發展是「驚人的未來」，相信日後兩地要加強「G To G」（即深圳政府與特區政府）的合作，但寄語港人先要放下過去的政治心態。

　他解釋，港人在回歸前對內地有多方面的戒懼，生怕雙方的經濟融和會削弱香港的高度自治，甚至破壞香港的繁榮穩定，這是「錯誤的忌諱」，「我們香港與內地合作協調，會被批評成斷送『港人治港』，這是政治，但是過去的政治；未來30年，我們需要加緊合作，避免重複建設、減少惡性競爭，以至共同規劃」。

港深一體化 發展空間大

　梁振英重申，兩地融合的力量是超乎想像，「港深兩個大城市，合共1,700萬的人口力量，對本港未來，甚至下一代的發展空間具有重要性」。

　有助深化兩地進一步融和的廣深港高鐵（香港段）預計可於2015年落成。梁振英強調，特區政府在制定重大政策時，難免會碰到不少爭議性問題，但更重要的是，政府需兼具刻服問題的勇氣，包括好好與內地相關部門商討落實「一地兩檢」，避免乘客需要在途中落車過檢，否則香港段就會頓時淪為「艇仔」。

盼做三步曲 挑戰轉機遇

　他舉例說，由香港到哈爾賓車程短暫，乘客晚上上車倒頭大睡，翌日早上便即告抵達，「若在車程中，需要找個地方停下來過檢，這樣是無理的要求」。

　梁振英強調，機遇不會從天而降，他期望特區政府日後施政時，做好「三步曲」，「大膽假設，小心求證，逐步落實」，有助將面臨的挑戰轉化成機遇。