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■當局倘能補交空氣質素數據，審批程序需時4個月，港珠澳大橋工程延誤時間可望大為縮短。 資料圖片
香港文匯報訊 (記者 羅敬文) 港珠澳大橋工程的環評報告，因缺乏部分空氣質素數據，早前被高等法院指不合格，面臨推倒重來的可能。有環諮會成員證實，港府早已備存有關數據的資料，但有關資料未有一併在報告內交代，倘當局能補交有關資料，審批程序需時4個月，毋須動輒1至2年重新收集數據及審批，工程延誤時間縮短83%，亦能避免造價升30%至40%。有律師認為，港府應「兩條腿走路」，補交資料之餘，亦應尋求上訴釐清法律理據。
高等法院早前指港珠澳大橋環評報告中，只評估大橋通車後的空氣質素，符合現行空氣質素指標，但卻沒有評估不建大橋的空氣質素，不符研究概要及技術備忘錄的要求，法官遂撤銷工程的環境許可證。環境諮詢委員會成員文志森表示，路政署委託的工程顧問，早已評估不建大橋的空氣質素，但卻未有寫入環評報告內。
認為指標符規定 未寫入報告內
文志森說，當局過往不少工程亦未有提交相關資料，認為只要工程未有超出現行空氣質素指標便符合規定，遂未有寫入報告中。他表示，進行全面環評需收集約1年環境資料，補做部分內容動輒1年，因當局內部備存相關數據，補交是可行及最快的解決方案，料諮詢及審批需時約4個月。他引述，早年機管局提出在屯門興建飛機燃油庫，亦被法官撤銷環境許可證，在補交相關資料後諮詢公眾，經環諮會審批，工程便順利「上馬」。
大律師籲當局「兩條腿走路」
大律師陸偉雄稱，法官撤銷工程環境許可證，是基於報告中缺乏部分空氣質素數據，政府重新向環保署補交資料是可行的做法，但因可能會被質疑有關數據未有適時更新，建議可補做近月的空氣質素數據，確保符合判詞要求。他又稱，有關判詞或影響其他基建工程，當局可考慮「兩條腿走路」，同時入稟釐清法律觀點。
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