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柳頤衡
《蘋果日報》主筆李怡7月30日拋出一篇《與內地接軌不要接出和諧號式惡果》社評文章，再次暴露他對內地一旦發生災禍幸災樂禍的惡毒心理，以及將內地發生的某一災禍上綱上線到抹黑和否定內地社會制度和「一國兩制」的卑劣手法。
李怡偷天換日的抹黑手法
李怡幸災樂禍地攻擊說，動車事故使內地「面臨公信力蕩然無存的執政危機了，社會動亂難以抑制，執政的暴力也會越來越兇」。李怡的上綱上線顯然是惡意的借題發揮。動車事故是涉及中國鐵路發展和安全問題的重大案例，教訓深刻，必須查清事故原因，如實公布真相，汲取血的教訓，排除安全隱患。而內地的社會制度以及中國特色的社會主義道路，是舉世矚目的發展成就，是令中國人民和世界各國享受巨大利益的經濟奇跡。李怡將動車事故與內地社會制度掛鉤，企圖否定內地的社會制度以及中國特色的社會主義道路，是偷天換日的抹黑手法。
內地一旦發生災禍，李怡就幸災樂禍，並上綱上線到徹底否定內地社會制度，甚至抹黑中華民族，這方面李怡早有前科。在2008年四川大地震時，李怡在《蘋果日報》拋出一篇極其冷血與惡毒的社評文章，用「天譴」來詛咒大地震的罹難同胞，攻擊中華民族「多行不義必自斃」，還說甚麼地震、雪災、通脹、股票下跌、火車出軌、奧運聖火在外國受襲等等，都是「天譴」中國。李怡泯滅人性的謬論，引起社會的強烈義憤和譴責。各界人士抨擊他居然冒天下之大不韙，褻瀆數萬遇難亡靈，對廣大災民悲慘處境幸災樂禍，詛咒他自己的國家民族，各界指斥如此民族敗類，應遭報應。
李怡的荒謬邏輯
相比起來， 1998年德國高鐵事故導致101人喪生，105人重傷，情況更加嚴重。按照李怡的荒謬邏輯，是否這一事故也使德國「面臨公信力蕩然無存的執政危機了，社會動亂難以抑制，執政的暴力也會越來越兇」呢？這顯然是荒誕不經的。實際上，這次事故極大地促進了歐洲高鐵安全技術的發展和運營管理水平的提升，也促進了歐洲高鐵的穩健發展。目前，德國已建成了總長約2,620公里的高速運輸走廊，將德國130多個大小城市連為一體，對人員和資訊的往來與交流以及德國經濟建設發揮了難以估量的積極作用。溫州動車事故也將極大地促進中國高鐵安全技術的發展和運營管理水平的提升，令中國高鐵的發展更科學和更安全。
李怡反中反昏了頭
李怡還借動車事故惡毒攻擊「一國兩制」，攻擊香港與內地的經濟融合，他蠱惑人心說：「高鐵的接軌具有車毀人亡的象徵意義。香港人難道甘心陪葬嗎？中國的高鐵擴建工程，必須暫緩；香港的工程，更應下馬。」李怡借動車事故企圖否定香港高鐵與內地高鐵網絡接軌，完全罔顧廣深港高速鐵路的興建對香港的經濟發展有著重大意義。事實上，當廣深港高鐵與內地高鐵網絡接通後，能進一步發揮「一國兩制」下兩地互補互利的的優勢，既可強化本港四大經濟支柱產業(金融、物流、旅遊和工商業支援服務)，更可帶動香港六大產業(教育、醫療、創新科技、檢測認證、環保和文化創意)的發展。總括而言，香港高鐵與內地高鐵網絡的接軌，對香港的社會經濟發展具有積極深遠的策略意義。
李怡借動車事故幸災樂禍地攻擊內地的社會制度，攻擊「一國兩制」，攻擊香港與內地的經濟融合，進一步暴露他反中反昏了頭，反中反到失去了人性。
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