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■迎接大運，深圳生態環境大幅提升。
2007年1月，深圳獲得第26屆世界大學生夏季運動會主辦權，也成為世界大運會歷史上最年輕的主辦城市。四年多來，深圳這座年輕的城市以「辦賽事、辦城市，新大運、新深圳」的大運理念，大力推進城市建設，軌道交通網絡建設、城市整體提升改造、特區一體化建設、節能環保產業提升等方面陸續開創新局面。藉著舉辦大運會，深圳將成為世界人民更充分地了解和體驗中國的歷史、文化、城市發展的最佳窗口，同時向世人展現年輕、活力、勇於創新的國際化城市形象。 ■香港文匯報記者 熊君慧、李望賢、郭若溪
深圳特區內外一體化方案2010年獲國務院批准通過，特區範圍擴展到關外，原屬關外的龍崗區和寶安區借助大運會，大手筆提升城區市容環境以及公共配套，加速推進特區一體化進程，也成為外界關注的焦點。
交通環境提升 關內外無縫鏈接
軌道交通的完善無疑是深圳市民感受最深的變化。記者看到，在大運會前全線貫通的地鐵網絡中，5條地鐵線有4條均途經兩區，站點多達50多個，關內外實現了無縫鏈接。即將開通的深圳交通樞紐深圳北站也位於寶安區，未來廣深港高鐵和廈深高鐵都將從這裡經過。
此外，連接市區和寶安龍崗的丹平快速路、水官高速一批道路工程也陸續完工通車。兩區分別增加1,000多輛公交車，完善現有公交系統。據深圳市交通運輸委的數據顯示，1-6月，全市公共交通日均客流量達675萬人次，同比增長18.9%，軌道二期開通後地鐵日均客流量達156萬人次，是開通前的近3倍。深圳已初步形成了以軌道交通為骨幹、常規公交為網絡的一體化公交體系。
環境提升方面，大運會主場館所在的龍崗區，是決出金牌最多的一個區。僅此一區，便已經對大運場館周邊區域和進入龍崗的深惠路、廣深鐵路、水官高速、機荷高速等主要交通要道，以及龍翔大道、黃閣路、清林路等132條主次幹道等重要節點的綠化進行了提升改造，並建設了97公里區域綠道，建設和改造提升了一批市政公園、社區公園，綠化提升改造總面積1,500多萬平方米，比近10年的總和還多。
推新能源汽車 倡導低碳環保
低碳環保是本屆大運會積極倡導的理念，各種環保低碳的新型材料在城市建設中被廣泛使用，例如低能耗LED的應用，隔熱作用比較好的新材料隔熱層，以及污水處理循環利用。深圳市市長許勤表示，2010年，深圳萬元GDP綜合能耗是0.51噸標準煤，大概相當於全國平均水平的一半左右，萬元GDP水耗是20.3立方米，大概相當於全國平均水平的十分之一，在此基礎上，希望通過舉辦大運會，實現到「十二五」末期，深圳綜合能耗再降低20%左右，大概達到0.46噸標準煤，水耗再降25%-30%。
深圳還大力推廣新能源汽車的使用。作為國家科技部等四部委確定的首批13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市和10個低碳交通運輸體系建設試點之一，深圳大運會期間交通保障車輛3,801輛中，各種新能源汽車有2,011輛，實現新能源汽車比例過半。
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