青工協促速建第3跑道

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　■青年工業家協會會長何志佳表示，香港有必要加建跑道應付未來經濟發展的需要。香港文匯報記者羅敬文 攝

　香港文匯報訊（記者　羅敬文）機場管理局正就興建第3條跑道諮詢公眾，香港青年工業家協會認為香港航空交通的需求日增，有必要加建跑道滿足2030年前的需求，以免香港機場飽和，無法增加航班，使香港出口業界未能爭分奪秒搶訂單，勢必削弱競爭力，香港最終或要把行業地位「拱手相讓」，使香港出口業萎縮。

指機場猶如港經濟引擎

　香港國際機場多年來有如推動香港經濟起飛的引擎，推動著多個行業的發展。香港青年工業家協會會長何志佳接受《香港文匯報》獨家專訪時稱，隨著香港人流、物流急速增長，香港機場已由啟德時代的單跑道、增至現時的雙跑道，但料至2020年雙跑道將飽和，香港有必要加建跑道應付未來經濟發展的需要。

　香港每年舉辦多個國際展覽，吸引海外企業來港洽商合作計劃，具效率的機場服務是會展業致勝的關鍵。何志佳表示，以珠寶業為例，經常有外國客戶只提供2周的交貨期，時間倉促，有時為求爭分奪秒「趕單訂」，來不及等速遞送貨，要派員乘搭航班把貨物運往客戶手上，否則便需賠上貨款10%，可見航班效率，對出口業至為重要。

減少付運時間增競爭力

　香港青年工業家協會副會長李錦雄表示，以汽車製造業為例，當港商未能如期向買家交運零件，每日賠償金額可達20萬美元，但具效率的機場服務有助減低付運時間，提高業界競爭力。何志佳表示，當香港機場飽和後，航班升降量將受限制，擔心會削弱外商在港採購的意慾，使香港經濟萎縮、競爭力亦被比下去。

　對於近年不少基建議題被置在環保的對立面，何志佳認為這風氣只會令香港發展「慢半拍」。他認為，香港現階段應就是否加建跑道達成共識，再解決所有環保問題，而非流於「口舌爭拗」，否則經濟發展只會「原地踏步」。他又稱，協會最近了解會員的意見，發現絕大部分支持加建跑道，推動香港的經濟發展。