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■工聯會建議港府應進一步放寬新交津計劃的各種申請限制，讓更多有需要人士受惠。 工聯會提供圖片
香港文匯報訊（記者 歐陽麗珠）港府去年10月推出「鼓勵就業交通津貼計劃」，惟至今申請人數僅2.4萬人，遠低於當局最初估計約有20萬人申請。工聯會調查發現，86.2%曾申領舊交津的受訪者，未有就新推計劃提出申請，除因家庭入息超出上限，亦有人認為申請表格過於繁複，令申領新交津意慾大減。工聯會要求當局應就新交津實行「雙軌制」，並要調高個人入息限額至8,000元以上，並應簡化表格等，讓更多有需要市民受惠。
工聯會新界東民生脈搏於本月3至7日，訪問了58位曾申請舊交津計劃的市民。結果發現，高達86.2%受訪者未有申請新交津計劃，而8人已遞表申請新交津的受訪者，至今卻只有6人成功獲批，其餘因家庭入息超額被拒。調查又發現，不少受訪者屬低收入人士，在新計劃的申請規則下，大部分受訪者要跌出申請網外。
工聯會促放寬限制
工聯會北區區議員黃宏滔指出，34.5%受訪者月入低於6,500元，31%則介乎6,501元至7,000元，但卻有56%受訪者指以家庭作申請單位，他們即超上限，根本不能提出申請，實較現時的入息門檻過高。立法會議員葉偉明認為，在高通脹之下，以1.4萬元養活一家四口已甚艱難，本來以個人入息計算，其中一人可領600元交津減輕負擔，但現以家庭入息計算卻連這援助也享受不到。他建議，政府應放寬新交津申請限制，包括實行「雙軌制」，以及考慮已實行最低工資等因素，調高個人入息限額及資產限額等。
觀塘元朗申請者眾
截至前日，勞工處共接獲約2.4萬宗「鼓勵就業交通津貼計劃」申請，涉及2.6萬人；另已批出5,900萬元予1.7萬多名申請人，當中93%獲發每月600元全額津貼。當局表示，最多受惠人地區分別是觀塘、元朗及屯門。當局強調，計劃推行至今運作暢順，會在首年運作後進行中期檢討，3年後則會全面檢討成效。
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