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陳振寧 亞太國際關係學會成員
香港支柱行業面對挑戰和機遇，特區政府的取態是決定有關行業能否更上一層樓的關鍵之一。近日中國社科院公佈兩岸四地294個城市的競爭力排名，香港連續十年保持榜首位置。然而，香港靠「食老本」，競爭力正被其他城市趕上。
香港的「老本」之一，是四大支柱行業，包括金融業、貿易及物流業、旅遊業和工商業支援及專業服務業。該等行業佔本地生產總值達58%，僱用了接近170萬人。然而，除了金融業外，這些行業近年以來都面對不同程度的挑戰。
航運業方面，香港的貨櫃碼頭曾是世界最繁忙的港口之一，但是相繼被新加坡、上海超越。由於香港的營運成本較高，並遠離貨源地，以及內地港口的服務迅速改善，所以香港貨櫃碼頭業務難免受到攤分；旅遊業方面，香港鄰近城市不斷增加旅遊資源，如新加坡的聖淘沙名勝世界、上海的迪士尼樂園等，以提高吸引力。近年以來，香港又相繼出現涉及內地旅客的醜聞，影響了聲譽；專業服務方面，雖然香港享有CEPA的待遇，但是CEPA實施多年，仍存在「大門開，小門未開」的情況，包括內地相關法規未能及時推出、申請手續不清晰、專業資格互認進度未如理想等。
必須強調，雖然支柱行業是「老本」，但是仍有進一步壯大的空間，只要香港能把握機遇，「老本」仍能吃下去。航運業可分為貨櫃碼頭業務和航運服務業。航運服務業包括船舶買賣、租借、管理、註冊、融資、海事保險、法律等。香港在這些領域已有一定發展基礎，其中以船舶管理、註冊等的表現較為突出。無論從造船量、貨櫃碼頭數量等觀察，中國是名副其實的航運大國。隨著世界航運的重心由西方移至東方，香港可大力發展航運服務業，更好地為內地的船東、經紀、貨主等服務。
旅遊業方面，香港將有多項大型基建即將完成，如港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段、郵輪碼頭等，屆時內地旅客往來香港將更為方便。若然香港可以爭取深圳居民享有的「一年多簽」政策擴大至適用於所有廣東省居民，香港的旅遊業將有更大的發展空間。
專業服務上，根據「粵港合作框架協議」和《珠三角改革發展規劃綱要》，粵港兩地能利用「先行先試」的政策，解決「大門開，小門未開」的問題。就此，政府若能深入每個行業，了解其遇到的障礙，很大機會可通過與廣東省政府協商予以解決。若然政府將來能向中央政府建議，把CEPA的「先行先試」政策，延伸至其他地區，香港將有更大的發展空間。
在挑戰和機遇並存下，香港的「老本」會越食越大，或越食越少，其中一個關鍵是政府的取態。政府若能「更有為」，積極、果斷地發展經濟，提升香港的競爭力，定必把「老本」越食越大。
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