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■中國正在研製的貨運飛船載重量將達6噸。圖為日本HTV貨運飛船，載重量約5.3噸。資料圖片
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷日前透露，中國正在研製貨運飛船，預計在2020年前後與核心艙、實驗艙、載人飛船共同組成空間站。中國貨運飛船與歐洲ATV系列貨運飛船和日本HTV系列貨運飛船載重量相當，在6噸左右。
今年6月，神九太空人駕駛飛船與天宮一號成功實施載人交會對接，代表著中國已完整掌握空間交會對接技術。查學雷表示，在掌握了天地往返、出艙活動、交會對接等三大航天基礎性技術後，中國開始研究空間站的在軌補加技術。這種技術由貨運飛船來實現。
重約13噸 載重量6噸
查學雷表示，貨運飛船的作用是為空間站補給燃料、食物等物品，提供能源動力及後勤保障。據了解，正在研製的貨運飛船最大直徑約3.35米，重量約13噸，載重量在6噸左右，與歐洲ATV系列貨運飛船和日本HTV系列貨運飛船載重量相當。
航天專家龐之浩向內地媒體表示，上世紀80年代由蘇聯研製的聯盟號飛船載重量僅有300公斤左右，此後由其改裝的進步號貨運飛船載重量也僅有2.5噸左右。中國也可以在神舟載人飛船基礎上改裝貨運飛船，但是這樣將導致貨務運輸量較小。所以，中國的貨運飛船是新研製的，運載量是俄羅斯進步號飛船的3倍。
人貨分開 延使用壽命
中國早前發射的空間試驗室天宮一號，只能對接載人飛船，且無法進行補給，在軌壽命較短。據了解，中國未來的空間站將採取「人貨分開」的模式，通過貨運飛船在軌補給空氣、食品、水、燃料等物資延長使用壽命。
龐之浩說，貨運飛船既能增加貨物運載量，又能降低成本，還很安全。同時，貨運飛船在空間站的軌道維持方面也能發揮重要作用。
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