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■沒有買到春運車票，老王不得不提前半個月回家。香港文匯報記者敖敏輝 攝
1月20日，可謂鐵路春運的一個重要「節點」，因為按照火車票網絡售票和電話訂票預售期20天計算，當天可買2月8日小年夜的車票。對於許多回鄉客來說，能不能回家過年，就看這一天了。然而，大多數人，仍在一票難求的困境中掙扎，2013年的春運，仍是話題不斷，質疑不斷。對於擁有4,000多萬外來務工人員的廣東，春運的供需矛盾可想而知。記者了解到，由於節前出省公路、鐵路運力不足兩千萬，今年，預計仍將有超過1,000萬人回鄉難，其中，滯留在廣東的民工料數百萬人。 ■香港文匯報記者 敖敏輝
來自廣州的白領小李計劃於臘月二十七回老家江西樟樹市，不過，19日，他先後通過網絡及電話訂票，均一無所獲。收起失望心情，20日，小李再購買臘月二十八的車票。「成功買到的話，除夕當天到家，這是我近些年春節最晚一次回家了。」
網購落空 排隊無功
廣州到樟樹有直達車，但因是小站，為了保險起見，小李準備預訂終點站南昌的車票。然而，小李告訴記者，最後仍是「竹籃打水一場空」。
「我在11點50分之後，登錄了三次才成功進入網頁。12點整打開訂票頁面，顯示有坐票，迅速填好信息。提交訂單的時候，網頁顯示還要等10分鐘，再點擊，又顯示網絡忙，看不到訂單是否成功了。」15分鐘後，等待頁面終於結束，小李的訂單又陷入長達10分鐘的「排隊」等待狀態，遲遲無法支付。20分鐘後，網絡顯示──無票可售。另一邊，電話訂票的女友傳來消息，也無功而返。
小李說，他和女友商量，把之前女友買到的一張座位票退掉，兩人在廣州過年。「朋友邀請我包私車回家，但是麵包車從家裡開過來，又返回去，我們擔心安全問題，還是決定不拼車。」
電話代售 均無所獲
和小李一樣，來自河南信陽的老王和工友們同樣沒有購得春運回鄉票，而他的購票經歷更為複雜。
老王告訴記者，他和15個信陽老鄉在深圳一家建築工地做事。從1月14日起，老王便開始張羅買票的事。起初他和工友輪流前往市區的代售點排隊，同時亦有一名工友負責電話訂票。「有的時候，電話訂票能買到一兩張，但我們希望能一同返鄉，最後放棄了。之後，包括電話和代售點兩種方式，都沒有訂到。」老王說，有點後悔沒留住早前訂到的兩張車票，能走幾人是幾人。從17日起，幾個老鄉一起商量，他們不再局限於購買深圳始發的車票，轉而同時預訂惠州、東莞和廣州等地始發車票。不過，試了3天，工友們都一無所獲。
思前想後，老王決定親自到廣州火車站，臨時購票，提前回家。老王說，他的二兒子年前得子，為了看孫子，必須回家。再三央求，老闆終於放行。20日一早，老王一行4人匆匆收拾好行李，坐大巴來到廣州。
為何不選擇其他交通方式？老王說，坐汽車不安全，他們不放心，搭乘飛機，他們更不敢想。「飛機票太貴，我們還沒這個福氣。」老王介紹，和很多在廣東打工的民工一樣，火車是回鄉的唯一交通工具，沒有買到票，他們回不了家。
汽車火車 運量缺半
幸運的是，老王4人買到了20日前往信陽的坐票。不過，仍在深圳的12個工友，今年只能在工地過年。
記者了解到，廣東春運節前出省的列車和汽車，總運量約為1,700萬，加上春運前提前回鄉的旅客，出省回鄉的外來務工人員不超過2,500萬。這意味著，擁有4,000多萬外來務工人員的廣東，將有千餘萬人要自謀回鄉交通工具。而滯留人員中，又以四川、河南等車票緊張、距離遠的省份民工居多。
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