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■消防員以滅火筒撲救月台幕門上火種。 劉友光 攝
香港文匯報訊 （記者 劉友光、杜法祖） 港鐵北角站往將軍澳線3號月台幕門昨晨發生罕見意外，幕門頂部組件疑因短路著火冒煙，站內近300名乘客緊急疏散，消防員迅將火救熄，無人受傷。其間北角站須封閉，港島線列車不停北角站，而觀塘線及將軍澳線列車亦不能過海，將軍澳線往港島乘客需轉乘其他交通工具，或繞大圈經尖沙咀站過海，無不怨聲載道，有人更投訴港鐵發放事故訊息混亂。北角站封閉近3小時後，至昨午1時15分解封，列車服務隨即復常，事發幸已過上班繁忙時間，否則影響將更嚴重。港鐵指事故屬首次發生，向受影響乘客致歉，昨收車後會展開全面檢修。
運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，不認為港鐵發生事故頻常，「港鐵今(昨)日的(事故)是特別情況」，而根據程序，港鐵每次發生事故後，都須向運輸署提交報告。
事發昨晨約10時20分，有乘客發現北角站將軍澳線往寶琳、康城的3號月台近列車車頭位置，其中一道月台幕門頂有煙冒出，站內一時濃煙密布，消防員及港鐵為安全計，馬上封閉北角站疏散站內約300名乘客，用滅火筒迅將火救熄，其間一隊煙帽隊及一條喉在場戒備。
幕門無法關門 收車詳細檢查
港鐵車務營運主管李聖基表示，相信是由於月台其中一道幕門固定支架的絕緣裝置發生短路導致冒煙。李又說，這類事件從未發生過，認為今次只是單一事件，港鐵稍後會全線檢查同類裝置。而事故之後，北角站將軍澳線往康城的所有月台幕門長開以維持列車服務，港鐵會加派月台助理站崗，協助乘客上下車，昨晚收車後會作詳細檢查。
去年曾年檢 月初做過檢查
李聖基表示，有關幕門去年10月曾進行年檢，月初亦做過檢查，預計今次調查事故原因需時1星期至2星期。被問到何以不安排接駁巴士，李解釋因為附近有隧道巴士線及金鐘站可轉荃灣線列車過海。
事故期間由於北角站封閉，港島線列車不停北角站，而觀塘線及將軍澳線亦不能往港島，也不在油塘、北角及鰂魚涌停站。港鐵在將軍澳線車站內貼出告示和發出有關事故廣播，要求東九龍乘客改乘觀塘線轉荃灣線過海，或者出閘改乘東隧隧巴過海。
乘客鼓譟批信息混亂
油塘站亦有乘客選擇退票出閘改乘其他交通工具，藍田巴士站亦多了乘客等隧巴過海。而從寶琳站開出的列車到達調景嶺站後，有港鐵職員上車要求過海的乘客轉車。而在北角站，受影響乘客紛紛轉乘其他交通工具。其間有不少乘客不滿及鼓譟，責港鐵信息混亂令人不知所措，又質疑港鐵未有安排接駁巴士疏導乘客。
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