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■中英街內仍有水客偷運奶粉，但數量不多。 李薇 攝
香港文匯報訊（記者 李薇 深圳報道）香港奶粉限帶政策本月1日出台後，有媒體指出，尚未設置港方入境處及海關管制站的中英街，或會因此成為奶粉等水貨流入內地的中轉站。香港文匯報記者周一走訪中英街，發現水客數量並沒有如外界所言激增，反而更較平日減少。不過，沙頭角海關關長承認，中英街地理位置特殊，港方不設海關，店舖進貨也沒有限制，加上關口海關人員嚴重不足，監管時頻遇困境。
深圳沙頭角海關關長吳文奎指出，由於中英街獨特歷史原因，沙頭角海關治理水客根源上存在兩大難點，「貨源和證源」。吳文奎稱，中英街鎮內，香港界商舖可無限量從香港進貨。在水客活動高峰期，經常見到有香港居民從香港禁區內用平板車把大批物品運進中英街，導致中英街成為貨物集散地。「無論多少貨物從香港進入中英街，港方都不管，內地邊防、海關、國檢則是沒資格管。」
非正式口岸 進出須持證
據了解，中英街作為非正式口岸，每個進出該區的人員必須辦理一張由深圳市公安機關簽發的《出入境通行證》，目前進出中英街的證件中，有「藍證」和「黃證」兩種。按規定，持「藍證」者進入中英街有效期為1天，每次可攜帶出去的貨物價值不能超過3,000元，對象為遊客。而持「黃證」者進入中英街的有效期為3個月，每次攜帶出去的貨物價值不能超過500元，對象為鹽田區戶籍居民。
藍黃證辦理 較通行證易
沙頭角海關辦公室主任陳藝山指出，相較港澳通行證辦理需經過層層關卡，「藍證」及「黃證」辦理十分容易，僅需向邊防一個部門申請。而辦理「藍證」次數不受限制，間接給水客便利入鎮條件。「就車證來說，每天進出中英街車次在1,300次至1,500次之間，但鎮內居民根本就沒有那麼多車，大部分車輛是水客在運貨」。陳藝山稱，海關方面今年會統計鎮內居民對車輛的需求量，並計劃向邊防提出共同備案進出中英街的車輛信息，以便對某些疑似水客專用車的車輛進行重點監控。
日客流1萬 7關員難阻衝關
除了上述兩大困難外，吳文奎說，關口海關人員也嚴重不足，加上旅檢大廳狹小，水客要在這裡製造混亂十分容易，「每天出入中英街客流量約1萬人，這個數量聽起來不多，但對於一個班只有7名值班關員的現狀而言，工作量是巨大的。我們經已加派很多機動人員，但暴力衝關現象仍不時發生，監管水客困難重重」。
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