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2013年3月26日 星期二
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海闊天空:高鐵體驗旅程


http://paper.wenweipo.com   [2013-03-26]     我要評論

蘇狄嘉

 遊罷澳洲艾爾斯岩、國王峽谷及愛麗斯泉歸來,自我感覺良好,尤其對自己的體能有新的認知、新的信心!所以當好友邀約同行韶關丹霞山,二話不說,立即應允,周二商討行程,周四出發去也。

 韶關的丹霞山是聞名已久,卻礙於途長路遠、車程太久(單從廣州出發也要近五小時車程,還未計算香港至廣州的一段交通!),也沒有志趣相投、同樣喜愛行山遠足的遊伴,一直未敢列入旅遊計劃中。

 好友是健行一族,逢周日必往港九新界的郊野公園、遠足步行徑鑽動,有時孤身上路、有時邀約作伴,但離港同行山徑,還是第一次。緣起是她對我捨近圖遠、費時費錢到澳洲行山看不過眼,說是要帶我見識一下就在香港毗鄰的廣東省內、毫不遜色的雄偉山巒地貌!

 我們選擇從廣州(南站)乘搭高鐵直闖韶關(車程四十五分鐘),從香港到廣州(東站)當然是直通火車(車程一小時三十分),但從東站到南站也坐了近一小時的計程車,當中還未計算要配合接駁兩段鐵路行程的等候時間,捨長途巴士而就鐵路,本意是要節省時間,雖然最終也只是縮短了四分一,但因此有機會試坐時速達二百五十公里的中國高鐵,也是一種新的體驗。

 中國境內的高鐵和諧號與日本的新幹線鐵路,無論外觀與內裡設計都頗相似,不同的是,日本的新幹線車站大都建在市中心地區,而且接駁交通設施完備,方便乘客轉達周邊各處。中國的高鐵車站卻都建在偏遠的郊區,乘客抵達、步出車站,看到的是荒蕪一片,既無指示牌引導,也找不到站員查詢,剎時間真有點不知所措,周章一輪,才在好心人指示下,找到計程車站和唯一的一線公車車站!

 中國高鐵要做到與國際接軌,看來還需努力、再努力。

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