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■獲救的傷者躺在卡車上等候救援。 路透社
菲律賓數度發生大型海難，小型海上意外更是屢見不鮮，歸根究柢，主因當地常漠視航海安全，任由老舊船隻繼續航行，船隻亦缺乏應有安全配備，而且常常超載，往往釀成慘劇。
每艘船都有使用期限，一旦超過期限，船殼、甲板及水密艙壁塗層的厚度可能變薄，船身老化亦增加航行風險。一般而言，船隻落水25年或以上即屬「高危」，前日撞毀沉沒的渡輪船齡竟達40年，顯然不再適合航行。
在島嶼之間航行的渡輪須設有水密艙，令船身即使入水亦能維持浮力，但二手或經改裝的渡輪可能忽略這一點。老舊的船由於船體構造變得脆弱，往往不符合最初設計的航行要求，假如滿載客貨出航，可能在遇上風浪時解體。
菲國船隻常忽略雷達、導航燈、指南針及通訊設備等安全配備，船員又無合資格訓練，缺乏可靠機械加上人為判斷失誤，自然容易出事。民用船安全成疑，菲軍艦艇也不遑多讓，當地海軍主要戰力多是歐美退役艦艇，如所謂海軍旗艦「德爾畢拉爾」號，便是1967年服役的美國海岸防衛隊舊船。 ■綜合報道
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