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■（左起）周玉棠、周轉香、姚思榮、陳恒鑌、陳勇和余漢坤聯合提出大嶼山整體發展的建議，認為大嶼山的發展應以拓展「商務會展、休閒旅遊」為主軸，打造成一個多元的「旅遊島」。陳廣盛 攝
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）「大嶼山發展諮詢委員會」於本月8日召開第一次會議，各委員均在會上提出自己對大嶼山未來發展的計劃。其中委員陳恒鑌、姚思榮、陳勇、周玉棠、周轉香及余漢坤聯合提出大嶼山整體發展的建議，認為大嶼山發展應以拓展「商務會展、休閒旅遊」為主軸，配合當地的旅遊資源及東涌日後的發展，將大嶼山打造成一個多元的「旅遊島」。
陳恒鑌等6名委員昨日與傳媒茶敘時透露，已向發展局提交聯合建議。他們指，港珠澳大橋將於2016年落成，大嶼山屆時將成為粵港澳三地的樞紐，加上島上固有的旅遊基建及設施，大嶼山極具發展成旅遊勝地的潛力。他們建議當局盡快活化當地旅遊景點如馬灣涌、白芒等，並強調發展與保育可以並行，「發展並非等於剷平大嶼山」。
政府在「東涌新市鎮擴展研究」中指出，東涌將會發展成一個逾20萬人口的市鎮，為大嶼山未來發展提供人力資源。他們建議，當局在規劃東涌時，應包括宜住、宜業、宜樂、宜商及宜學5大元素，並應在東涌市東面興建設有宿舍、具規模的專業旅遊學院，培養「旅遊島」所需人才。
規劃應引「地區經濟」概念
他們補充，當局在規劃時亦應引入「地區經濟」的概念，在各大景點及中心地區之間的街道兩旁，保留具本土特色的夜市及墟市，令當地市民亦能享受發展的紅利，否則大嶼山可能會變成另一個內地人與香港人的矛盾點。
他們認為，若要落實上述的建議，政府在規劃大嶼山的交通網絡時，不應只計算當地居民的需要，應多以旅遊業的角度去思考，因為現時大嶼山的旅遊分散島上各地，必須興建一個完善的交通網絡才能打通景點之間的阻隔，釋放島內的土地及旅遊潛力。他們提議開通小蠔灣至梅窩的隧道、擴闊嶼南路、興建大澳至東涌沿海通道、延伸昂坪至大澳纜車線，以及建立沙螺灣至機場島的連接橋，形成一個8字交叉交通網，貫通島內外的交通。
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