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■郭琳廣在會議後會見傳媒。 羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）九巴去年向政府申請加價4.3%，而政府方程式所得參考加幅則為3.99%。交通諮詢委員會昨日討論九巴提交的加價申請，並會將意見提交政府，供行政長官會同行政會議考慮。交諮會主席郭琳廣指會上已考慮一籃子因素，會上討論熱烈，但以保密為由，未肯透露建議加幅。
九巴去年3月上調票價4.9%後，同年11月再向政府申請加價4.3%，平均每程加幅約為28仙。九巴當時表示，由於受營運成本持續上升影響，加上重組長期客量偏低的過時路線進度緩慢，去年上半年亦錄得除稅後虧損1,950 萬元，預期下半年因工資及通脹進一步上升，營運壓力將進一步擴大。而根據運房局早前提交立法會的文件，方程式所得的參考加幅則為3.99%。
交通諮詢委員會昨日討論九巴提交的加價申請，主席郭琳廣經過兩個多小時會議後向傳媒指，交諮會討論過程熱烈。而他們亦考慮和平衡了巴士票價調整安排中的相關因素，包括市民的接受程度及負擔能力、巴士公司的服務表現、巴士公司過去和預測的財務狀況，以及按綜合消費物價指數及工資指數變動，經既定方程式運算得出的加幅參考數據。
郭琳廣：路線重組紓成本壓力
郭琳廣說，他們將一如處理其他加價申請，兩星期內將意見提交政府，供行政長官會同行政會議考慮。不過，他以會議內容需保密為由，不願評論九巴提出的加幅是否合理，亦不肯透露交諮會的建議加幅。而政府和巴士公司近期亦積極推行區域性巴士路線重組，郭琳廣表示，全港若得以推行，可有利巴士公司的成本控制，可紓緩未來的加價壓力。
交通擠塞工作組已定職權範圍
另外，運房局局長張炳良早前邀請交諮會就香港道路交通擠塞進行研究。交諮會亦已成立道路交通擠塞工作小組，並於本月22日召開首次會議。郭琳廣透露，小組在該次會議上確定職權範圍和工作時間表，預計至少每月開會一次，以便將報告提交交諮會，再向政府提出短中期措施，並將長遠方案交予局方參考。而小組亦會委聘顧問進行問卷調查，了解持份者和市民對交通擠塞的看法，但因時間緊迫，不會作公眾諮詢。
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