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馬建波 香江智匯理事
4月10日國務院總理李克強於博鰲論壇宣佈：「將積極推動建立上海與香港股市交易的互聯互通」。當日下午兩地證監會亦同時公佈「滬港兩地股市將展開互通試點」，香港廣大股民夢寐以求和沉寂近7年的「港股直通車」，終將以「滬港通」的變通方式駛入香港資本市場，進入廣大香港市民的經濟生活。應當說「滬港通」的推出，是加速人民幣國際化的一次新跨越，必將進一步鞏固加強香港人民幣離岸中心和亞洲國際金融中心的地位，並奠定香港國際資本市場新的里程碑。可謂意義重大，影響深遠。
「滬港通」對港利大
目前，有關「滬港通」的制度準備、機制安排、交易細節和利益分割等工作，都在緊鑼密鼓地準備之中。一些運作細節如「風險防火牆設立、兩地交易規則的延續和對接、均分交易收入等政策」，近日已陸續出台。根據兩地工作進度時間表，未來「滬港通」的體制安排、運作機制和兩地政策配套均大大優於原「港股直通車」的理念，如：操作便利化、細化交易規則、明確交易品種、控制額度上限、投資者無地域限制和兩地監管執法等，都在「滬港通」方案中做了明確規定。因此，「滬港通」政策準備更為充分，並將在6個月後，即10月份正式啟動實施。屆時內地投資者可以委託內地證券公司，通過上海證券交易所新設立的「證券交易服務公司」，向港交所下達「港股」買賣指令（港股通）；反之，香港投資者也可委託本地證券經紀行，透過港交所新設「證券交易服務公司」，向上交所下達「滬股」買賣指令（滬股通）。
根據中國證監會公佈資料，「滬港通」試點初期總交易淨額控制在5500億人民幣，滬港兩地分別為3000億和2500億；每日交易淨額分別為130億和105億。以恒生綜合大型股份指數和恒生綜合中型成分股指數，及同時在港掛牌的A+H股為主的，共266隻股票將納入交易範圍，約佔港股市值的95%。同時，在上海掛牌的A+H股、上證180指數和上證380指數成分股，有超過560隻股票納入交易，約佔滬股市值的90%。可見，兩地交易股份均以大中型藍籌和指數成分股為主，有助壓抑市場投機炒作、控制股市泡沫風險和維護兩地股市的穩固健康與理性發展。同時根據試點情況，將來兩地證監會還可協商對控制額度上限作出調整。若「滬港通」試點成功，可以預見「深港通」也將隨之到來。意味着香港將成為融通陸港兩地股市，及嫁接內地與國際資本市場，雙向流通的重要管道和橋樑。香港國際資本市場融資規模和交易規模將持續擴大，打造全球最大人民幣離岸中心的規模和功能優勢不可替代。同時更將加快人民幣匯率、利率市場化改革，及人民幣資本項目開放和人民幣國際化的進程。
可見，中央政府對香港特區的關愛和支持貫徹始終，「滬港通」的實施，對活躍兩地資本市場、繁榮香港經濟和改善股民收益是有百利而無一害的好事。從某種角度而言，也是關係到香港廣大民生福祉的大事。無怪乎，全港股民已在翹首期待「滬港通」快車的早日駛達。
「佔中」倒香港米
誠然，要確保香港經濟的持續繁榮，建基於健康積極的經濟政策和社會的安定團結。一項好的經濟政策能否順利實施，更取決於實施政策區域的政局、社會及市場能否和諧穩定。因此，隨着「七一」的臨近，面對即將為廣大香港股民帶來福音的「滬港通」快車，筆者有一種深深的憂慮。那就是香港激進反對派發起的「佔領中環」行動仍在繼續炒作發酵，未有止息跡象。「佔中」搞手們仍漠視廣大港人「促和諧、謀發展、不斷改善民生」的基本訴求和社會廣大民意的反對聲音，而繼續渲染「違法佔中」的反動謬論，企圖繼續製造分化、撕裂社會、嚴重破壞香港的安定團結大局。
近年來，中央連續為香港推出經濟優惠政策，不斷為香港市場注入生機活力。如：CEPA深化、挺港36條、擴大主權債與金融債在港發行規模、加快廣深港高鐵和港珠澳大橋建設等。然而，令人遺憾的是，正因為反對派掀起的泛政治化思潮影響和不斷的「拉布」阻撓，一些惠及民生、助力經濟轉型發展的好政策、好項目難以順利落實或被拖慢進程。可以想見，如果反對派「違法佔中」得逞，必將癱瘓香港國際金融中心和國際商務中心的重要樞紐「中環」，勢必造成該區域交通混亂、商務停頓、金融交易嚴重受阻等混亂局面。從而將嚴重衝擊「滬港通」政策的成功順利落實，並有可能造成「滬港通」快車的減速和停滯。「佔中」搞手們自私狹隘、不顧大局、漠視民生的極端違法行為，必將斷送廣大香港股民和基層民生的福祉；更將嚴重拖慢香港經濟轉型發展和循序政改的進程。因此，「佔中」搞手們應盡快懸崖勒馬，終止「佔中」行動，不要成為萬夫所指的千古罪人。廣大香港市民也要保持清醒冷靜的頭腦，不要被「佔中」妖言所迷惑，積極理性發聲，堅決抵制「佔中」，依法共同維護自身的經濟權益和正當權利。
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