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■北京城建設計管理層預期，公司將繼續受益於內地強勁的城市軌道交通投資發展環境。
從事城市軌道交通設計及工程的北京城建設計發展集團股份有限公司近年積極加快拓展步伐。該公司總經理王漢軍表示，公司是內地城市軌道交通行業的領先者，希望透過集資作出併購，擴大業務，尋求快速增長。同時，公司亦將逐步退出毛利率較低的工程承包業務，多從事毛利率較高的設計、採購和施工（EPC）工程總承包項目，相信未來整體毛利率會較現時的20%有所提升。
王漢軍表示，一直以來，該公司將設計、勘察及諮詢作為公司的傳統和核心主營業務，包括提供主要有關城市軌道交通工程的服務，次要為工業與民用建築和市政工程。去年，該公司於內地設計總包服務的城市軌道交通線路方面排名第一，已竣工的城市軌道交通線路合共726公里，佔市場總額超過26%；同時，在內地城市軌道交通業的設計、勘察及諮詢板塊的新簽合同額亦同樣排行第一，達18億元（人民幣，下同），佔市場總額超過21%。
事實上，北京城建設計在市場上擁有絕對的優勢。王漢軍引述調查表示，內地城市軌道交通投資於2018年將突破4,800億元，2014年至2018年年複合增長率達到13%。他預計，公司將繼續受益於內地強勁的城市軌道交通投資發展環境，利用優勢市場地位、技術實力和執行能力，實現經營業績的快速提升。
「我們的優勢在於能提供城市軌道設計及建設過程的服務！」王漢軍肯定的說。為了鞏固行業領導地位，公司將在10多項國家標準或行業標準的基礎上，進一步建立及精簡城市軌道交通工程技術標準規範系統；同時，通過使用公司的研發實力進一步發展城市軌道交通的核心技術，並利用技術把握持續城鎮化進程帶來的收入機會。此外，該公司在探求內地及國際的潛在收購商機時，會將焦點放在具備城市軌道交通相關市政工程方面研究及設計實力的潛在業務。
北京城建設計日前已成功在港掛牌上市，而此次在港上市集資所得，將有一半用於補充城市軌道交通業務相關設計勘察及諮詢項目以及工程總承包項目的資金需要；約25%用於自行開發、合作或收購提升城市軌道交通業務相關設計和技術研發實力及促進科技商業化；其餘資金將用於提升城市軌道交通業務相關工程能力、建立信息化系統及補充營運資金作一般企業用途。
「總之，公司未來的整體發展策略是繼續擴大設計、勘察及諮詢業務，以維持公司在內地城市軌道交通行業的領先地位；憑藉我們於設計、勘察及諮詢板塊的優勢補充及強化工程承包板塊的盈利能力及進一步改進兩個業務板塊的整合；加強技術創新，進一步將技術商業化；進一步多元化業務及擴展海外市場據點；以及優化管理體系，充實人才庫，提升經營效率和效益。」王漢軍如此總結。
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