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香港文匯報訊（記者 文森）立法會一個小組委員會昨日討論強制新入職小巴司機考取小巴駕駛執照前，要先通過職前培訓課程。運輸及房屋局解釋，公共小巴加裝限速器之後，意外個案未有明顯下降，希望以措施提升交通安全。但有業界人士表示，現時行內已缺少三成人手，擔心新修訂會進一步窒礙新人入行。
「亡命小巴」一直是道路安全的隱患，為加強交通安全，運輸署自3年前開始推出一系列措施，包括加裝限速器等，但成效不彰。署方遂計劃進一步要求修訂道路交通條例，在明年6月1日起，強制小巴駕駛執照申請人修讀及完成16小時的職前訓練課程，而課程需要1,500元，其後才可獲批執照，以加強新入職小巴司機的安全駕駛意識及態度。
裝限速器後 交通意外未減
運輸及房屋局副秘書長羅翠薇昨日解釋，公共小巴加裝限速器之後，意外個案未有明顯下降，希望藉此提升交通安全。而且新措施對業界影響有限：「現時的公共小巴司機及現時持有公共小巴駕駛執照的人士，其駕駛公共小巴資格不會受此措施影響。」
黎銘洪：行內已缺三成人手
自由黨航運交通界議員易志明指，現時小巴司機人手嚴重不足，擔心措施會令人才卻步，又稱業界希望有公聽會表達意見，以及視乎人力資源情況，最少延遲兩年實施計劃。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪亦表示，原則上不反對修訂，但現時行內已缺少三成人手，擔心新修訂會進一步窒礙新人入行。
羅翠薇回應時指，這項措施是在2012年經過深入討論後，覺得有需要開展，當時沒有即時生效，只是因為需要準備過程，現在當局已有充足的準備過程。她認為，若押後多2年，市民就會質疑一個2012年的措施要延至2017年至2018年度會否太遲。
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