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■哈爾濱松花江心濕地自行車道。
隨着自行車運動的興起，汽車與自行車爭道搶行的矛盾日益突出。美國、德國、荷蘭等國家的一些城市專門修建了「自行車高速路」，但中國大部分城市在這方面還缺乏相應的建設和政策支持。而在哈爾濱，騎友們卻擁有着紅色專用車道和江心濕地環島場地等活動空間。
國家一級建築師、曾任黑龍江省建築工程設計專家委員會成員的李長敏說，這幾年哈爾濱的交通事業發展很快，但相比之下，作為慢行交通之一的自行車道卻沒有得到很好的發展。哈市的新城區應該在道路建設時規劃出自行車道，且用地樁或護欄將自行車道隔離開，保證自行車道不被機動車佔用，讓騎車的市民更放心地騎行。
車道顏色鮮明 提醒不得佔用
針對類似意見，哈爾濱市在此做出了有益的嘗試。平房區率先開通了「公共自行車服務系統」，通過建設自行車專用道、自行車租賃點、提供1,200輛自行車等方式，引導市民健康出行，綠色出行。公共自行車系統啟動後，城管局又對路面符合標準的區域，以紅色塗料噴塗，以鮮明的顏色提醒機動車不得佔用非機動車道。目前，哈市霽虹橋和哈西、松北等區域也開闢了標誌性的新型自行車道，哈市松北區一條嶄新的彩色自行車專用道也已開始使用。
目前，哈爾濱市正在打造9片慢行區，設立專門的自行車道。在慢行區裡，步行、騎行擁有更高的通行權，市民想走就走、想停就停。另外，在哈爾濱騎友眼中，位於松花江中心的濕地環島自行車道無疑也是健身休閒的勝地。該車道設計於江中濕地周邊，環形車道全程10公里，兩側流淌着哈爾濱的母親河，中心則是茂密的植被。每到夕陽西下，披着金色霞光穿行於兩岸美景之間，呼吸着帶着青草味道的香甜空氣，騎友們就可以享受到親近自然的騎行時光。
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