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2015年1月20日 星期二
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建屋不損環保 無意郊野起樓


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■黃錦星(右二)強調,現屆政府無計劃發展郊野用地作房屋供應,呼籲市民毋須擔心。

香港文匯報訊(記者 文森)發展局局長陳茂波日前在網誌中,提及發展「保育價值低」綠化地帶用以興建大量房屋,有擔心指會否需要犧牲郊野公園。環境局局長黃錦星昨日回應指,房屋議題與保育無矛盾,「不是要發展社會,環保就會被犧牲」,亦強調現屆政府無計劃發展郊野用地作房屋供應,呼籲市民毋須擔心。

黃錦星:在環境經濟民生作平衡

環境局局長黃錦星稱,社會關注房屋供應問題是不爭的事實,但現時已有機制平衡發展和保育,並非因為要發展,環境就會被犧牲,而近年社會重視可持續發展,會在環境、經濟及民生作平衡 。

黃錦星表示,現時香港有四成地方屬郊野公園及保育地區,而郊野公園有完備及既定條例保護,用途不會輕易改變,重申現屆政府無計劃發展郊野用地作房屋供應,「相信發展局局長已很清楚地重申,政府無計劃發展郊野公園作房屋供應。」他呼籲市民毋須擔心。

以整體利益為重 照顧民生需要

黃錦星稱,是否發展郊野公園將由幾個決策局商議,並由發展局提出、環境局負責把關,包括進行環境評估等,但現時決策局未有提出這個訴求,他又強調,會以整體社會利益為重點,同時照顧全港社會、民生的需要。

黃錦星又指,現屆政府郊野公園面積不減反增,政府更決定增建海岸公園,故他認為,房屋議題與保育無矛盾。他稱,當局在覓地作房屋發展時,會考慮包括綠化帶及棕地,但在選擇綠化帶時,現時有規範,並要經過環評,當局亦會按個別情況處理;至於發展棕地,在收地時,或有部分回收行業受到影響,當局要作全盤及平衡考慮。

另外,施政報告建議今年底在旺角、銅鑼灣和中環繁忙路段設立低排放區,限制高排放的巴士進入,預料區內主要污染物,包括可吸入懸浮粒子、氮氧化物等可減少約20%至33%,以改善空氣質素。

港空氣監察站密度全球最高

但有環團批評空氣監測站設在低排放的街道內,會影響儀器收集的空氣數據,黃錦星回應指,有關說法不合理,而且評論是不科學的,香港裝置空氣監察站密度不但是全世界最高,而且空氣監察站是針對香港人多車多最密集地區。

亦有批評指,3個低排放區並不足夠,面積亦遠遠小於倫敦的低排放區,黃錦星說,倫敦的低排放區雖然如香港面積大,並限制重型貨車進入,但本港有一整套政策配合低排放區,包括淘汰舊柴油車計劃、 資助的士、小巴加裝催化器等,相信整體效果與倫敦大同小異。

另外,塑膠購物袋環保徵費計劃將於今年4月1日全面擴大至在所有零售界別,所有貨品銷售點均不可免費派發塑膠購物袋,除一些因食物衛生而獲豁免的情況外,如食肆外賣、水果等,市民如索取塑膠購物袋,須繳付每個至少5角的費用。

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