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■全國政協委員、神州數碼董事長郭為。 記者王頔 攝
香港文匯報‧人民政協專刊訊（記者 王頔、何凡 兩會報道）在今年全國兩會上，李克強總理的政府工作報告中將互聯網作為一項戰略性新興產業，首次提出「制定『互聯網＋』行動計劃」。「互聯網+」的概念一經提出，立刻引起了委員們的廣泛熱議。全國政協委員、神州數碼董事長郭為認為，「互聯網+」是萬物互聯的概念，即在各個領域利用互聯網的技術發展。他提出，應通過政府、社會、個人、企業的參與，形成共識、共擔、共享、共治的社會體系，從而建立共享的中國。
抓住機遇 探路京津冀一體化
對於市場而言，京津冀一體化是一個大的機遇。郭為表示，此前神州數碼與河北省政府簽署戰略合作框架協議，共同打造「智慧河北」，與京津冀一體化有很大的關係。
他認為，京津冀一體化，是交通的一體化，也是公共服務的一體化，而網絡化是一體化實現的前提。「我們希望通過智慧城市打造一些試點。比如說產業轉型的試點，把一些高污染、高能耗的產業轉化成新的節能環保、循環經濟的產業，這個要通過網絡化的環境。」郭為希望在申辦冬奧中打造生態、旅遊、休閒等產業的試點，結合首都城市群的建設，做京津冀一體化的探路者。
認識不夠 制約智慧城市發展
談及目前中國建設智慧城市的難點，郭為向記者表示，雖然社會對智慧城市的認識越來越統一，但仍然不夠。究其原因，在於有的地方政府把它作為一個招商引資的目標，有的當做GDP轉型升級的目標，還有的把它當做一個惠民工程。在郭為看來，真正的智慧城市應該是中國走向現代化的一個重要目標。
他認為，目前中國城市發展分為四類，分別是農村城鎮化、中等城市轉型、超大城市解決城市病和城市群建設。京津冀一體化是城市群概念，目的是要解決資源分配不合理，重新構建城市機構，引導未來城市發展方向。智慧城市的發展要圍繞這個大的方向。
郭為表示，在智慧城市的實現方式上，同樣存在着認識問題。「有人說我搞一個智能電網或智能交通，算不算智慧城市。在我看來，一個城市，所謂智慧化，它一定不是單一的方面。」他指出，真正的智能交通要和其他的要素結合起來，包括城市多方面的佈局。「比如很多工作是不是可以不上路，通過網絡和家庭的環境來解決問題？還有比如哪些地方建電影院、影劇院，哪些地方建學校，能夠形成一個道路的錯峰。甚至在交通治理上，多遠的距離適合步行，多遠適合騎自行車，多遠更適合坐公交或私人小轎車，這些要綜合考慮，這才是智慧交通。」
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