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香港文匯報訊（記者 鮑旻珊）港鐵昨日同時宣佈，南港島線（東段）及觀塘線延線因工程複雜及勞動力緊張，再次出現超支，超支金額分別為16億元及13億元，其中觀塘線延線通車日期再推遲到明年第三季至第四季；南港島線（東段）則維持以明年年底通車為目標。
南港島線（東段）及觀塘線延線均屬現有港鐵所擁有鐵路網絡的延伸，因此屬「擁有權」項目。 根據「擁有權」模式，港鐵公司會負責該鐵路項目的融資、 設計、建造、經營及維修，並擁有該段鐵路。港鐵將負責鐵路工程延誤所引致的額外開支。 換言之，政府無須為超支負責。
港鐵行政總裁梁國權昨日在中期業績會上表示，由於黃埔站內月台隧道挖掘工程遇到困難，導致由油麻地延伸至黃埔的觀塘線延線工程延誤，通車日期由明年年中延遲至明年第三季至第四季 ，工程造價亦由原本估計的59億港元增至72億元，超支13億元。
連接海怡半島至金鐘的南港島線（東段）則由於工程複雜及持續勞動力緊張，工程造價由去年8月估計的152億元增至約169億元，超支16億元，但預計通車日期無變。
至於兩條路線造價會否再增加，梁國權並無正面回應。去年年底通車的西港島線，因為西營盤站奇靈里B3出口涉及軟土地質，需延遲開放，原本預計今年年底開通，但業績報告指該出口再延至明年首季啟用。
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