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■北京交通擁堵連續兩季度蟬聯內地堵城冠軍。 資料圖片
平均每行1小時塞32分鐘 市民每月或多付近千元
香港文匯報訊 （記者 倪夢璟 上海報道）新一季內地十大「堵城」出爐。內地數字地圖提供商高德前日發佈的《2015年第二季度中國主要城市交通分析報告》顯示，在受監測的45個內地大中型主要城市中，北京蟬聯內地最堵城市，高峰擁堵延時指數達2.10，浙江杭州與廣東廣州，排名分別上升至二、三名。值得注意的是，廣州成為內地下班最辛苦城市，晚高峰擁堵延時指數高達2.48（癱瘓狀態）。
與上季度相比，北京繼續穩坐內地擁堵之首，交通高峰擁堵延時時間是暢通時的2.1倍，即高峰出行花費時間是暢通出行的2.1倍。這意味在北京平均每出行1小時，就會嚴重堵車近32分鐘。杭州與廣州則分別為2.0與1.99倍。同時，廣州不僅是本季擁堵排名上升最快的城市，指數上升19.9%，其全天擁堵程度亦奪榜首之位，全天擁堵延時指數達到了1.72。而根據二季度城市擁堵現狀，報告指出若在一二線城市的通勤高峰期出行，市民花費在擁堵上的時間將會佔出行總時間的50%以上；而其時間成本亦明顯上升，以北京為例，每位市民每月或將多付出近千元。
廣州晚高峰車速慢如跑步
另外，此次報告還將遼寧大連評為上班最艱難城市，早高峰擁堵持續時間最長；晚高峰時期，在廣州平均駕車1小時約移動不到7公里，僅相當於人跑步的速度；深圳成為夜生活最豐富之城，而無錫則是最暢通的愜意之城，全天24小時不堵車，是內地上下班時間成本最低的城市。
與去年同期相比，今年二季度，45個監測城市中有40個城市道路交通在逐漸惡化。其中北京、廣州、深圳、上海、杭州、太原、成都等一線及二線主要城市擁堵加重明顯。影響因素主要為：汽車保有量每月間持續低速增長、2015年異常天氣影響以及用戶出行結構的轉變。報告特別指出，內地專車的普及，在某種程度上也會增加存量車的周轉率，形成增量的出行需求。另外從季度方面分析比較，由於天氣回暖出行意願增強以及降雨頻繁等原因，內地45個城市擁堵程度呈全線加重趨勢，尤其南方城市加重最為嚴重。
上海限外新政有效治堵
在此次報告中，上海首度逃出擁堵前三甲，成為排名降幅最大，其相比一線城市擁堵上升幅度亦最小。分析發現，上海擁堵的緩解與其限外新政有關，在限外後，上海城市高峰期擁堵總體下降約為3%，新政尤其在緩解高架擁堵方面起到關鍵性作用，高架擁堵指數降低9.5%。
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